环保，是当今世纪的一个重要课题，于是，新能源汽车应运而生，成为应对全球气候变暖、改善能源结构的重要助力。中国的汽车行业也紧紧抓住“新能源”的机遇，大力发展扩张，据统计，中国新能源汽车的数量在今年5月底已经达到了大约580万辆，占到了世界的50％。
庞大的市场需求给中国的汽车行业带来很多机遇，却也因此竞争激烈，要在众多企业中脱颖而出不是一件容易的事，甚至一不小心就被扑倒在大浪中，绿驰汽车就是个例子。那什么是新能源汽车？绿驰汽车又有着怎样的发展历程呢？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，或者是采用新型的车载动力装置，如今市面上，我们见的比较多的就是纯电动汽车，已经大量的进入人们的生活中，大大降低了二氧化碳排放量。
新能源汽车的概念由来已久，早在十九世纪的时候一些欧美国家就开始探索了，虽然有一些成果，不过并没有真正的步入市场，而随着现代社会环境的日益恶化，可持续发展被提上日程，新能源汽车才迎来了发展的春天。
美国从1996年就已经开始制造和销售电动汽车，而中国的新能源汽车起步稍晚，2010年以后才逐渐发展起来，和很多发达国家相比还有一定差距，不过发展势头强劲。
国家对于新能源汽车的发展也十分重视，所以有很多的政策和补贴。在众多汽车品牌中，绿驰汽车可能很多人没有听过，它的发展路线也是有点高开低走，如今虽仍在坚持，但已经改头换面。
绿驰汽车是王向银于2016年创办的品牌，定位是新能源。王向银在汽车行业里面是个名人，他是车辆工程专业的博士学历，而且曾担任北汽福田汽车股份有限公司副总经理，华泰汽车集团总裁。
在2016年与中能东道、中能资本等投资方合作，成立了绿驰汽车集团。因为创始人是科班出身，并且有着丰富的行业经验，所以绿驰的起点比其他很多汽车企业要高，也很被看好。
2016年是新能源汽车发展的元年，国家政策比较好，会给予补贴和支持，诸多造车新势力抓住这个机会涌入市场，王向银也是乘着这股东风加入了“造车大潮”。
绿驰公司成立后，两年的时间里一直十分低调，很少发声，2016年12月，发布了绿驰汽车品牌及项目后就沉默了一年，以至于流出“王向银辞职”的谣言。绿驰再次进入公众视野就到了2018年1月。
2018年1月份，绿驰发布了首款纯电动豪华轿跑车天王星，3月份在日内瓦的大型车展上亮相，但之后似乎又销声匿迹了，这款车型并没有投入市场。
不过王向银对绿驰的发展有着自己的规划，为获得造车资质提出了联合制造、自主申报、购买资质这三条渠道。
在王向银的规划里，绿驰要做的不是普通汽车的“互联网+汽车”，而是以实现智能汽车为目标，所以，他计划布局三个智能制造基地和一个智能定制中心，以此来支持这个目标。另外，王向银对2019-2021年绿驰的发展也有着明确的规划，不再像曾经那样沉默，计划推出多款产品，已经有了大致的方向。
可以看出，王向银对绿驰汽车的发展有着十分明确的道路，然而当大家都等着看绿驰大干一场的时候，王向银却在2019年4月因身体原因向董事会提出辞职，由原常务副总裁任亚辉接任CEO。
创始人离职对绿驰来说是一个沉重打击，而且这个创始人在汽车行业有着比较出色的能力，直接引领着绿驰的方向，相对来说，之后上任的任亚辉在能力上和王向银有一定差距。绿驰规划的宏伟蓝图停在了想象之中，计划上市的车型都被搁置，之后甚至连保住自身都是个问题。
2019年5月，绿驰向长安铃木伸出了橄榄枝，获得了长安铃木闲置产能的使用权，然而却迟迟没有缴纳使用费。之后，绿驰又爆出欠薪的丑闻，从2019年9月开始拖欠员工工资，之后半年都没发工资，员工们屡屡投诉，但都得不到解决，绿驰的口碑也是大大下滑。
造车是个烧钱的活，而绿驰后来一直由深圳九州汇联投资管理有限公司100%控股，所以资金力量是比较薄弱的，所以一直面临着资金断裂的威胁。一路以来，绿驰的发展并不太平，负面消息不断，颇受争议，王向银担任CEO期间也是步履维艰。
2018年2月爆出绿驰汽车拖欠意大利I.DE.A公司2700万欧元款项的消息，I.DE.A公司的CEO表示，严重怀疑这是个骗局，认为绿驰汽车集团不值得信任。
不久之后，绿驰的原始股东中能东道长又被爆出通过出售“原始股”非法集资的消息，更是让绿驰雪上加霜。或许，王向银真正离职的原因是公司内部的腐朽，而绿驰的“造车之路”确实也走得不太长远。
2020年3月6日，绿驰迎来了最后的覆灭，被河南省国投企业管理有限公司接手，这个企业属于国有企业。这意味着，从此以后，绿驰“卖身”国企，成为首个被国资收购的造车新势力，同时，作为最早进入新能源汽车领域的品牌，绿驰也是最早收场，十分惨淡。
被国资接手后，绿驰内部迎来了大刀阔斧的改革，核心团队全部被踢出局，绿驰也不再是原来的绿驰，旧绿驰也以成立以来没有一辆车上市的成绩落幕。
或许重新开始是绿驰走出困境最好的方式，但“万事开头难”，在如此激烈的市场竞争下，新绿驰又能有什么优势呢？它迎来的会是新生还是苟延残喘呢？只能拭目以待。
在这股“造车大浪潮”中，有幸运登船的，也有不幸翻船的，有真正想要造车的，也有其实是来造钱的。但总而言之，一个企业要想在激烈的市场竞争中赢得一席之地，离不开过硬的产品和良好的管理，规划得再好不能应用于实践也没用。对此，你有什么看法呢？