随着消费结构主体的变化和市场的日新月异，年轻化和高端化已经成为了国产品牌积极向上的必经之路。我们看到长城有了WEY品牌，吉利有了领克品牌，而长安也有自己的UNI系列等。东风风行开启换标之路，并且把代表着品牌年轻化、时尚化的东风风行T5 EVO 也随之推向市场。近日，风行T5 EVO 一举斩获CCPC紧凑型SUV组（10-15W）组别年度冠军，冠军实力不俗。
诞生于2015年的中国量产车性能大赛（CCPC）是国内具有权威性和专业性的量产车型性能竞技类赛事，也是国内首创以完全不改装的量产车为参赛车辆的国家A级赛事，因赛事专业、严格、考察维度广而被誉为中国汽车界的“奥运会”。
在CCPC专业站为期4天的量产车终极性能对决中，为真实展现参赛车型的产品性能，官方设置了包含传统燃油车和新能源车在内的直线加速、对开路面爬坡、定圆绕桩、雨水路面制动、8字绕环、麋鹿测试、颠簸挑战、隔音降噪和性能综合赛共9大比赛项目，全面考察32款参赛车型的动力性、经济性、操控稳定性、制动安全性、舒适性、综合实用性、越野性、智能化程度等方面的能力。
专业站8大组别中，10-15万级紧凑型SUV是备受关注的明星组别，紧凑型SUV向来是车企的“兵家必争之地”，也是消费者购买的重点考虑对象，因此，这一组别的竞争异常激烈。作为10-15万级紧凑型SUV组别中的佼佼者，风行T5 EVO击败一众强悍竞争者，将该组别最具含金量的“0-100KM/H加速”、“定圆绕桩”、“8字绕环赛”及“性能综合赛”四个项目冠军收入囊中，“四冠王”的实力令人折服，赢得所在组别年度冠军自然毫无悬念。
风行T5 EVO不仅在赛道上表现良好，同时深谙Z世代青年的需求，带给他们最卓越的性能和最智慧的科技。得益于三菱1.5TD高性能发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱输出的强大爆发力，风行T5 EVO跑出了9.43秒的百公里加速成绩，大幅领先同级竞品；操控方面，凭借超级立方EMA平台加持、强大的车身刚性和优质的底盘调校，风行T5 EVO取得了21.641秒的定圆绕桩成绩、41.538秒的8字绕环成绩和1分22秒510的性能综合赛成绩，“全能进化”已毋庸置疑。
同时，在近期的2021腾讯数字生态大会上，东风风行展示了与腾讯共同打造的最新智能网联产品——TAI4.0系统，其中包括了智能网联和NOA自动辅助导航驾驶两大系统。依托于腾讯系统，智能网联方面也呈现出一定腾讯化，除了常规的语音操作之外，该系统有着路书、美食搜索、智慧加油、故事听书、腾讯出行、微信等众多车载小程序中。在智能网联方面，虽然目前很多车型都有语音操作等便捷功能，但以车载微信为依托的功能并不是所有车型都有普及。对于某些“离线焦虑”用户群体来说，搭载TAI4.0最新系统下的风行T5 EVO，其车载微信相关功能更符合当下年轻群体的用车习惯。
可以说，风行T5 EVO凭借其高颜值的外观造型，卓越性能以及智能化座舱的形象，成为年轻用户首选的目标车型，虽然哈弗H6、长安CS75 PLUS以及本田CR-V、丰田RAV4等“老将”已经在细分市场中占据半壁江山，但在紧凑SUV风行T5 EVO依旧能打，吸引大批新生代用户。
根据统计，2021年11月份，风行T5EVO最新月销量为4921辆，2021年累计销量为12643辆。CCPC的紧凑型SUV小组夺冠为风行T5EVO带来高光时刻，而这次夺冠只是风行T5EVO不断向上、稳步增长的开始，伴随市场的接受度和年轻群体的深入认知和体验，相信风行T5EVO在销量上也会当仁不让，稳步向前。