热度销量双丰收的传祺影豹，用实力证明了国产轿车的魅力所在。
亚洲飞人苏炳添的力挺以及影豹自身更年轻的设计、更强大的运动性能以及相对低廉的售价，都让这台“新生儿”迅速出圈。
根据数据显示，传祺影豹在盲订初期时，仅仅9天时间订单量迅速达到6900+辆，要知道这是在连预售价格都没有公布的基础下。随即上市后，仅一个多月时间累计订单（含盲订期）已达25000+辆，我们可以看到的是如果不受芯片影响，影豹将会以绝对的销量数据成为该领域内的领导者。
站在消费市场角度来看，10万级的售价在合资领域内，只能享受到配置一般、动力刚刚够用且内外饰并没过多亮点的A级产品，可影豹保持了同样的售价区间，但相比同价位合资车，影豹拥有更好的产品体验，所以站在消费者的角度来看，这无疑会是一款优选。
不过随着诸多国产竞品亮相后，影豹的竞争力或许也会进一步释放，比如长安即将发布的轿车UNI-V，作为长安全新UNI序列的第三款车型，其延续了该序列的所有优异特性，针对该产品的核心竞争力，我们不得不提及以下几点：
当绝大多数10万级轿车仍然保持着一如既往地“中庸”时，UNI-V与影豹相同，都具备夸张的外观造型风格，一眼便能看出UNI-V强大的冲击性与杀伤力，这很符合当代年轻消费群体特立独行的取向特点。
从官方放出的内饰图中可以看出，UNI-V与UNI-K相同采用长安全新HMI工程智慧四屏交互布局，并且搭载了“SUPERFAST”高能芯片，开机速度仅为4.7S，并且各项电气化功能高度集成集约化，能够协调各功能之间的工作效率，缩短响应时间。
同时像是智慧语音交互、面部手势识别控制以及大量车联网功能与丰富的智能辅助驾驶系统均不会缺失，无论是座舱科技性还是整车智能性都会做得更好。
这也是目前长安应用较广泛的引擎，UNI-T、新款CS55 PLUS同款，应用在风阻更低、更有性能潜质的轿车产品上自然会有着不错的动力性能。而且最重要的是“蓝鲸家族”向来是以高可靠性著称，所以在机械核心属性上要比传祺的钜浪动力更有说服力。
值得一提的是，目前官方已明确表示，1.5T的UNI-V只是前瞻，未来还将运用排量更大、性能更强的蓝鲸2.0T高压直喷引擎，不过碍于成本的问题售价自然也会高出一大截。
至于1.5T的价格，目前根据长安以往的定价策略以及竞品影豹、奕炫MAX、星瑞等车型的指导价格推测，UNI-V起售价格或将控制在11万以内，而顶配车型也将在14万以内，这能够为未来推出的2.0T腾出一个相对合理的售价区间。
这样一来，1.5T车型与影豹、奕炫MAX等同排量产品共处同一售价区间，而2.0T作为顶配则与星瑞的顶配价格差异不大，10-14万1.5T，14-15万2.0T，这是按照常理的推测，具体还要等待官方定夺。
事实上，UNI-V与影豹的塑造理念基本相同，都是为了攻克年轻消费市场，抢夺10-15万级合资轿车的份额，不过UNI-V相比影豹却有着一定的优势。
UNI-V所配备的蓝鲸动力，目前在市场中已经闯出了一片新格局，在今年1-9月，搭载蓝鲸动力的车型累计销量达到75万辆，在动力不输影豹的前提下可靠性与成熟性更佳，再借助着高度智能的车机系统以及UNI-V不错的设计，未来上市后也将会成为影豹最大的“劲敌”，所以基于此不难推断，能打败传祺影豹的，可能只有长安UNI-V了。