自从前几年，经历过大众的双离合质量问题以后，许多消费者在选车的时候，都想故意“避开”搭载双离合的车型。即便经过多年的更新迭代，如今虽然双离合变速箱的可靠耐久性，已经有了脱胎换骨的进步，但它始终是消费者心中的一根“刺”。
想买ZS的朋友，就别买1.5L的版本了，毕竟是一款主动运动的小型SUV，1.5L自吸发动机仅仅只有120匹马力，便宜确实是便宜，不过肉确实是真肉。推荐大家直接从1.3T版本买起。1.3T+6AT的动力总成，平顺且充沛，而6AT的爱信变速箱更是可靠性代表。不过，懂哥也清楚你们的疑虑，我知道你们担心不是它的可靠性问题，而是这台1.3T的三缸机NVH表现到底如何？
其实，这台机器是通用旗下的1.3T三缸机，我在之前的迈锐宝XL、昂科拉已经试驾过了，整体NVH表现属于中上游水平。不过，实际表现还要根据具体车型而定。所以，之前在试驾会上也仔细体验了，我也仔细地观察这台三缸机的“动静”，结果出乎我意料。无论起步工况还是D挡怠速状态下，都要比定位更高价格更贵的别克昂科拉来得更好，如果离开了低速度区间，三缸的颗粒感将会进一步弱化，这是我试过第三台无限接近四缸机表现的三缸车，而之前的是福克斯和缤越。
捷达VS5，全系直接标配EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。要知道，这台高功率发动机在探歌上，优惠后也要接近14万。而且，捷达VS5香不仅仅是它的发动机，它的变速箱同样很香。
在同价位车型普遍为了节省成本，采用双离合变速箱，而VS5则一股清流般地采用爱信6AT变速箱，无论是行驶过程的平顺性还是整体耐久性的表现，都让人很放心。而10万不到的起售价，买1.4T高功率发动机+爱信6AT变速箱的动力组合，绝对算得上同价位最靠谱的SUV之一了。
换代后的传祺GS4，热度远没有以前高了，但这也不妨碍它是一台不错的车。2022最新款传祺GS4采用了传祺家族凌云翼3.0设计理念，它的中网内部由现款的条幅式更换为点阵式造型，让前脸更加向外延展，搭配下方三段式进气口，看上去更加时尚且运动。该车将提供三种前脸供消费者选择，懂哥个人是比较喜欢点阵式的前脸设计，看着比较精致。
动力总成方面，传祺GS4全系搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛米，变速箱有三种类型可选，分别为6挡手动、7挡湿式双离合以及6AT变速箱。对于预算充足的朋友来说，懂哥当然是推荐6AT版本，1.5T+6AT的组合硬件规格绝对算是市场上中上游水准，摒弃了之前饱受诟病的双离合变速箱，换来更好的行驶平顺性以及稳定性，绝对属于“改邪归正”的变化了。
以上几款10万价位，搭载爱信6AT变速箱的SUV，你最喜欢哪一款呢？欢迎踊跃投票！