买车一直困扰着新晋司机，品牌、价位、性能、发动机、变速箱等等可能都是左右你买哪款车的因素，所以买车似乎是一场考验自己的游戏，然而最简单的秘钥你却没有发现，跟着销量榜单买，难道还能出大错不成？
纵观1-10月的销量榜单，前7位的销量里，集中了车市中最火的车型。
日产轩逸属于日系车当中比较老的车型，该车型诞生于1959年，目前已经更新到第14代，算一算，2021-1959，然后除以14，轩逸也就是平均4年换一代。
相比国产车几年下来可能连名字都改了，日系车至少还有个传承在这里。汽车工业的积淀就在于此，目前国产车能数得上传承式车型的有，哈弗H6第三代，比亚迪F3……然后的确想不到几款了。
日产轩逸这款车卖得好，很简单的原因就是日系车光环，价格便宜。颜值上也说得过去，在售车型外形有很大区别，122马力低功率版本和135马力区别在于高功率版本采用的是狭长尾灯，颜值提升了不少，不过价格也贵，135马力起售价11.9万。
大众朗逸是一台特供车，不要把特供车看成一个贬义词。俗话说得好“丰田研究世界，大众研究中国”。咱也不知道，大众高级是谁说的，但是朗逸这车在十万的区间里，颜值说得过去。
现在朗逸刚刚改款不久，老车型必然会给出一定的让价空间，所以现阶段买朗逸绝对是件比较值得买卖。虽然1.4T版本的大众朗逸看起来动力更加充沛，但是配备了七档干式双离合，所以推荐你购买的版本还是6AT，多说一句，劝你还是买6AT。
这台车应该怎么讲，入门版不到三万的价格，便宜就是王道，毕竟这是一台四轮可以上绿牌的车，而且还是四座。我们老是戏称宏光MINI是老头乐，但是这车总是比老头乐强不少的。
这款车月薪多少就能买得起？显然3000就行，但凡手里有一万存款，这车买起来都不费劲。你要说缺点，那也真有缺陷，入门版的老款连一个气囊都没有，新款的加了个主驾驶气囊，价格也上去了。
买这个车，就是近距离使用，遮风挡雨还可以。如果上高速，这车显然不合适，无论是续航能力还是安全性，都让这款车充满了局限性。
丰田卡罗拉，是丰田旗下最畅销的车型，也是世界上最畅销的轿车。这款车以前能够大卖的原因很简单，就是耐用，小毛病少，油耗低，空间设计比较大。
现如今的卡罗拉，为何大卖？看看它的入门级车型的配置就知道了。以10.98万售卖的入门版手动车型为例，该版本配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车，还配备了9个安全气囊。
可见，现款的卡罗拉不仅仅有省油的优势，耐糙的口碑，还多了更丰富的配置和更高的安全性，这样的卡罗拉怎么会不大卖？
别克英朗能够大卖，原因很简单，就是大幅度的降价。英朗的降幅超过4万，入门版的车型只需要7万多就能买到，而且还是自动版本。
因为之前的三缸版本导致市场的极度“不信任”，英朗及时把三缸机换回了四缸机。这个决策也是明智的，因为新能源汽车蓬勃发展，燃油车似乎已经不再需要用三缸机来竞争，倒不如直接发展新能源车型。
除了动力系统更换，别克英朗的颜值一直在线，内饰也说得过去，这也是为何英朗能够大卖这么多年的原因，如果法系车能够跟着别克学学，卖不动的时候就大降价，也不至于混到如今这般局面，毕竟雪铁龙、标致都不是豪华车，降价并不会对品牌造成太大影响。
大众宝来作为一汽大众旗下的紧凑型轿车，也是主推的车型，大卖并不意外。大众有着非常庞大的粉丝群体，但凡是大众的车型，卖得不好才让人意外。
宝来和朗逸区别不大，发动机是1.5L自然吸气发动机、1.2T和1.4T，但是依然推荐1.5L的6AT版本，不过说实话，大众紧凑型车的配置和卡罗拉比，现在的确是处于劣势。
第七款火爆车型依然来自大众，大众速腾在1-10月累计销量达到18.9万之多。虽然速腾也是紧凑型轿车，但是级别显然稍微高一点，速腾的车长超过4.7米，轴距也达到了2731MM。
安全配置非常丰富，膝部气囊都实现了标配，不过起售价也够高，达到了13.59万。这个价格有点不高不低，完全能买到别克的君威了。
从以上车型我们可以看出，日系车占据了2款，大众占据3款，美系车占据1款，合资车依然是轿车销量榜单里的主要组成部分。
不得不说，国产车虽然这些年发展非常强劲，但是主要还是集中在SUV领域，在轿车领域能说的出名字的，也不过帝豪，领克03，想要在轿车领域正刚合资车，还有很长的路要走。