SAIETTA表示，收购恒大新能源汽车旗下的荷兰公司E-TRACTION将为其提供新的商业能力和一个已建成的生产设施，以进一步加强自身业务。E-TRACTION也为重型货车和公交车生产高压电力电子产品。
据公告，作为交易的一部分，恒大已经免除了向E-TRACTION提供的约2120万欧元贷款（近1.55亿元）。
相关资料显示，E-TRACTION公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。
2019年3月15日，恒大汽车公告以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰E-TRACTION公司股份，拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术。不过从恒大近期申报工信部的首款车恒驰5的公告信息来看，采用的是联合汽车电子有限公司供应的驱动电机，并未采用轮毂电机技术。
不仅卖了E-TRACTION，当年5月，恒大汽车收购的另外一家轮毂电机制造商，英国PROTEAN ELECTRIC，也在11月初卖了。
11月4日，恒大新能源汽车发布声明，英国的电动汽车制造商BEDEO已从恒大汽车手中收购了轮毂电机制造商PROTEAN ELECTRIC。
除了出售电机公司外，恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司正与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，寻找新东家，恒大汽车集团内部人士也证实了该报道的真实性。
资料显示，恒大集团于2019年1月收购了国能公司51%股权，此后又分两次收购了国能公司剩余股权，国能公司成为恒大集团子公司恒大新能源汽车集团旗下的瑞典子公司。收购国能公司后，恒大汽车集团对国能公司及下属公司的从属关系进行了一系列调整。2021年4月，国能新能源企业名称变更为恒大新能源汽车（天津）有限公司，实际控制人为恒大新能源汽车控股（香港）有限公司。因此，出售国能公司并不会影响恒大汽车的生产和销售资质。
从恒大汽车出售电动传动系统公司E-TRACTION来看，5亿买入1452万元卖出确实是割肉之举。这实际上也是无奈之举，随着恒大集团资金链的断裂，早前通过买买买积累的核心技术，正在不断通过“卖卖卖”大规模出售。