回想2009年恒大地产上市时的辉煌，身价422亿的许家印一跃成为中国首富。随着财富的增加，恒大也开始了多元化的发展，先后进军文旅项目并成立恒大文化；进入饮料市场并推出恒大冰泉；联合腾讯成立恒腾网络并进军互联网家装和社区金融。
而最为重大的一笔投资则是投向了新能源汽车，2019年恒大宣布造车并借壳恒大健康在香港上市。借助新能源汽车的东风，恒大汽车市值一度突破7000亿港币，一举超过本田、福特等老牌汽车巨头。市值的飙升也让恒大汽车的野心更为膨胀，决定自己生产电机、电池等核心配件，先后累计投入高达500多亿。许家印更是高调地宣布恒大汽车到2035年将实现产销500万辆的目标。
但是自2016年高层开始释放出“房住不炒”的信息之后，万达迅速开始了资产出售降低负债求生的步伐，文旅项目和酒店项目几乎都以折半的价格出售给融创和富力，当时所有人都觉得万达太过小题大做。而恒大更是没有停止自己扩张的步伐，一边进行多元化，一边大肆购买土地。这也为日后恒大暴雷埋下了隐患。直到2020年，国家出台了针对高负债房企的“三道红线”，昔日风光无限的恒大三条红线全踩，随之而来的则是融资渠道全面封死。
恒大地产业务遭受重创，恒大财富开始违约，一片风雨飘摇之下，恒大汽车几乎成了最后的希望。许家印也在今年10月22日恒大集团复工复产专题会上正式宣布：恒大房地产的销售规模要从2020年的7000多亿，在10年内压缩到每年2000亿左右，并在10年时间中完成从房地产企业向新能源汽车企业的转型。
恒大为何要押宝新能源汽车？在全球范围内新能源汽车替代燃油车已经成为大势所趋。在2020年中，全球汽车销量为7800万辆，中国销量为2500万辆，如果以一辆车15万元计算，这也就意味着一个10万亿人民币的巨大市场。
如此规模巨大的市场自然也就意味着巨大的可能性，因此新能源汽车迅速成为风口并引得大量科技巨头开始涉足。而恒大多元化发展过程中，不管是文旅项目还是恒大冰泉，也或者是体育产业，都是成熟产业，已经不具备想象空间，唯独新能源汽车还有投资的价值，也是恒大为数不多可以进行融资的项目。
2021 年 11 月 19 日恒大汽车在港交所发布公告称再次融资约27亿港元，折合人民币22亿元。在房地产危若累卵的当下，许家印可以说是孤注一掷全力押宝新能源汽车产业，也把为数不多的现金流继续向新能源汽车产业投入，只求能够实现扭转乾坤。
目前恒大天津工厂已经成为目光聚焦之处，恒大已经从去全国各地抽调研发团队前去支援，只为确保恒大汽车可以顺利下线。如今距离2022年到来还有不到一个月的时间，恒大第一辆汽车有机会在新年前到来从而给大家一个惊喜吗？
随后的14款新能源车型会顺利实现量产并得到消费者的支持吗？许家印再次选择了豪赌，大家觉得他这一次会取得成功吗？欢迎留言讨论。