广州车展开幕的前一天早上，在琶洲展馆旁的珠江边，可以看到一条绚烂的双彩虹，挂在珠江上空。
从全国各地奔赴而来的汽车人和汽车媒体，刷爆了朋友圈。广州之美、彩虹之绚，令人沉醉。
不期而遇的彩虹，似乎是为即将开幕的广州车展，特别绽放的烟花：这里藏着一个璀璨的汽车时代，有千千万万为之投入全部心血，甚至全部身家的汽车人。在时代的浪潮里，他们纵身一跃。
新能源汽车、智能网联和人工智能，正在进入一个具有历史意义的时刻。当下的汽车行业，正如茨威格在《人类群星闪耀时》一书中所写：
那些平时慢悠悠顺序发生和并列发生的事，都压缩在这样一个决定一切的短暂时刻表现出来。
汽车百年历史上，只有两个时刻如此群星闪耀。第一个是奔驰发明汽车后的二三十年里，第二个就是现在。第一个发生在欧美，第二个发生在中国。
在过去的几十年里，从未有如此多的人，如此关注汽车“明星”：马斯克、王传福、李书福、魏建军、古惠南、李斌、何小鹏、李想……以及更多新创公司的掌舵者——这是勇敢者的游戏。
这帮人，和决定人类命运关键点的人物很类似。在命运降临的伟大瞬间，一切美德——小心、顺从、勤勉、谨慎，都无济于事。命运鄙视地把畏首畏尾的人拒之门外，命运——这世上的另一位神，只愿意用热烈的双臂把勇敢者高高举起，送上英雄们的天堂。
过去几十年，也从未出现过如此多的汽车新创公司，如此多人去挑战强权和旧秩序，去迎接那个并非人人看得到的壮举。
几年前，汽车还是传统行业，搞汽车的人被划入“老年俱乐部”。很多媒体人都感叹，前几年的车展了无生趣，存在感越来越低，甚至怀疑车展这种古老的展会，可能行将消亡。
不过，汽车历史好比人生，它只需要一个契机。从今年的上海车展开始，展会重新焕发生机，新技术、新车型、新设计，宛若满天星辰。从目前我们收集的信息看，本届广州车展，将把车展重新焕发的五彩斑斓，推向高潮。
改变人类生活方式的非凡时刻，闪耀着光辉，将人们的目光聚焦到珠江畔的琶洲展馆——这里充满了灵感、美妙和超越，充满创造力和使命。
人们为每一个熬过漫长黑夜、接纳嘲笑与不公、笑对“最惨”的汽车人鼓掌；也为那些出师未捷，在低谷苦苦挣扎的汽车人鼓劲。因为，这些人都明白一个道理：人生只有一件事会让人疲劳，那就是摇摆不定和优柔寡断。
为自己骄傲吧！汽车人。
这两款纯电车是本田在本届广州车展首发的姊妹车型。根据规划，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%、2035年达到80%、2040年停产内燃机、2050年实现碳中和等战略目标，未来五年预计在中国市场投放10款纯电动车，来参与中国市场的竞争，并快速完成面向电动化的品牌转型升级。
两款车都基于E:N ARCHITECTURE F架构打造，采用了前驱设计，驱动单元为三合一高功率电机，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，能适应国内千变万化的驾驶场景，另外电池则是和宁德时代共同打造，最高续航里程超过500KM。
说到五菱的两座车，五菱宏光MINI EV它的销量可以说是异类般的存在，10月份销量4万多台，车身设计上与宏光MINI EV比较相似，都是采用了较为平直的线条来打造，不过五菱NANOEV的线条运行并没有那么死板，比较车窗位置以及车门下方的线条都较为柔和一些。
此次宝马推出全新车型IX，会在广州车展正式上市。宝马品牌一直给人的印象是纯粹的驾驶和车辆的运动感，在新能源浪潮的冲击下，任何一家汽车厂商都不得不面对的抉择与剧变，此次推车的IX车型续航和动力是大家最关注的话题。据工信部公开信息显示，宝马纯电动IX（XDRIVE50车型）航里程为665KM，动力方面（XDRIVE50车型）搭载前后双电机，最大扭矩765牛米，百公里加速4.6秒，动力非常强，续航里程为630公里。
起亚EV6在广州车展首发，预计明年上市。新车基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，现代纯电动汽车专属品牌“IONIQ艾尼氪”的车型都同样也基于该平台研发生产。新车配有智能主动进气格栅（AAF，ACTIVE AIR FLAP），大幅减小空气阻力，达到最佳空气动力效果。
尺寸方面，EV6长宽高分别为4680/1880/1550MM，EV6 GT-LINE长宽高分别为4695/1890/1550MM，EV6 GT长宽高分别为4695/1890/1545MM，三者轴距同为2900MM。动力方面，EV6提供了77.4KWH和58KWH两种容量的电池组，并提供四驱版本和两驱版本可选。根据不同的配置，新车最大功率分别为170马力、228马力、235马力和325马力，百公里加速时间为6.2秒和5.2秒。
内饰部分，采用大量可回收塑料制成，让EV6变得更环保耐用，仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了不只是机械感。
沃尔沃，一个可以用优雅，简约以及安全可靠的词语来形容的欧洲豪华汽车品牌。C40与XC40纯电动基本相同，新车采用前后双电机布局，WLTO续航里程420公里。既然作为XC40的轿跑版相信其和XC40电动版的价格无太大出入，应该会在30个达不溜左右。沃尔沃特点之一的就是它的安全配置可谓是业界良心，它说第二可能没人敢说第一。
车身尺寸方面。沃尔沃C40预计与XC40的尺寸或许会有少幅度的变化，但轴距会保持不变，为2702MM。新车预计会在明年上市。
动力方面：前后轴均搭载法雷奥西门子提供的永磁同步电机，可实现全轮驱动，系统最大功率300KW（408马力），最大扭矩660NM，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，但是只有420公里的续航似乎成为他的短板。
内饰方面，新车将沿用XC40纯电动版的内饰设计，首先风格上采用了简洁的设计方式，整体布局还有设计风格和沃尔沃品牌其他产品保持着相同的风格。
作为自主新能源的领军车企，比亚迪通过“王朝”系列将品牌格调提升到了一个新的高度，但高端车型例如唐DM动辄二三十万的售价对于普通消费者来说多少还是有点高的，也难怪消费者调侃“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。
元PLUS则是比较亲民的一款车型，外观方面新车采用了比亚迪最新的家族式设计语言，其封闭式的格栅由宽度的银色饰板进行填充，中间则加入了篆刻的“元”标识，并和两侧的狭长锐利的大灯组进行相连，拉伸前脸视觉宽度的同时也提升了新车的辨识度。
内饰方面新车全新海豚保持一致，主打个性化元素，但操作区域又进行了重新优化和调整，其采用了推力式电子换挡机构，同时出风口设计汲取了战斗机的灵感，精致又有创意。
一直以来续航里程都是纯电动汽车用户的三大焦虑之一，经过几年来不断发展，主流电动车都能达到500公里以上续航，除了北方寒冷地区的气候影响，基本上能够满足家庭用车的正常需求。此次AION LX PLUS更是将续航提升到了1000公里以上，虽然电动车在使用过程中都会有一些衰减，但也完全能够减少甚至消除部分电动车车主的续航焦虑了。
埃安AION LX PLUS定位中型纯电动SUV，新车车身的长宽高分别为4835×1935×1685MM，轴距为2920MM，车身长度比现款AION LX多出49MM，整备质量为2220KG和2240KG，总质量2720KG。动力方面，广汽AION LX PLUS将搭载180KW电机，两驱版本为单电机，四驱版本为双电机。
据了解，奥迪Q5 E-TRON是来自保时捷和奥迪共同开发的PPE纯电平台，保时捷MACAN EV同样是来自该平台。此前工信部申报信息已曝光，新车将推出三种续航版本车型，续航里程分别为420公里、520公里和560公里。动力方面：三款分别为35、40、50QUATTRO的车型，最大功率分别为132KW、150KW、80KW+150KW。
新车长宽高分别为4876MM/1860MM/1675MM，轴距为2965MM，比奥迪Q5L在车身长度轴距就加长了106、58MM，对车内乘坐空间也有所改善。从车身尺寸来看，Q5 E-TRON的轴距却比燃油版Q5L还要长约58MM，达到了2965毫米。
作为梅赛德斯-奔驰布局国内的第二款EQ车型，EQB的出现不仅将完善品牌的同级竞争力，同时也将进一步加快奔驰在中国新能源汽车市场的整体布局方向。
奔驰EQB其实就是基于奔驰GLB打造而来的，不过对比燃油的GLB，EQB的家族化设计算是做出了区别，风格颇为犀利。外观方面前脸采用了封闭式进气格栅同时进行了熏黑处理，两侧的大灯组和进气格栅相连，视觉一体感比较强，下包围部分采用了贯穿式造型，有效地拉伸前脸横向视觉宽度。
动力部分，先期推出的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率220千瓦。同时，新车使用了容量为80千瓦时的电池组，在最新的CLTC工况下该车可以达到500公里的最大续航里程。
岚图MPV虽然还没有一个响亮的名字，但在广州车展也必然要大放异彩的，继岚图FREE之后，岚图推出了第二款车型，但是没想到，会是一辆MPV。据悉，岚图MPV内部代号为“H56”，定位于高端MPV。
新车的外观设计应该会遵循岚图一贯的风格，直瀑式进气格栅加上两侧扁平系犀利的头灯。视觉冲击感应该很不错。新车将在11月19日开幕的广州车展上正式发布，预计明年会上市，未来将提供增程式和纯电动两种动力形式以供消费者选择，我们拭目以待。
小鹏汽车在今年10月份的销量达到10138辆。目前，小鹏汽车已经拥有三款车型，推车的第四款车型G7在广州车展首发，定位为中大型SUV，新车整体造型较为方正，车头部分依然采用X ROBOT FACE家族化前脸，看起来像P7的放大版，车门则采用了无边框车门，在这个级别当中无车框车门还是比较少见的。上方为贯穿式灯带设计，下方的圆润的LED前大灯与目前小鹏P7以及新款G3较为相似。如果小鹏G7的售价区间在30万左右，配上更高阶的智能驾驶辅助系统，预计明年会上市，产品力值得期待。
据悉，新车将配备高级自动驾驶系统和激光雷达，支持XPILOT 4.0。此外，还将配备加强版核心车辆系统，提供快速充电能力，并带来更综合的域控制单元和OTA能力，以及智能底盘和空气悬架系统。
2019 年 5 月，理想汽车正式发布了第一代理想 ONE，引起了广泛关注。自 2019 年 12 月开始交付至今，理想 ONE 已累计交付了 5 万 5 千辆。这个数据对于一家新势力造车品牌来说，还是非常成功的。相隔两年，理想推车第二款新车理想X01定位大型SUV，车身尺寸方面 长宽高为5150/1980/1800MM，轴距3100MM，尺寸会比理想ONE更大，目前暂定的名字是X01，但在正式亮相后应该会有更加符合家族化的名称。
非常明显，理想X01在设计上与理想ONE截然不同。新车取消了传统燃油车所特有的大尺寸进气格栅设计，看起来更像一台纯电动SUV车型。理想X01保留了贯穿式头灯设计，但整体效果更加科幻而犀利。
从主流内燃转入到新能源纯电，这似乎是很多车企都想要完成却完成得并不顺利的转型之路凯迪拉克却凭借其电动化技术的百年历史底蕴，以及不断创新和敢于突破的勇气，在新能源纯电领域走出了自己的路。凯迪拉克LYRIQ作为一款中大型SUV，车身三围尺寸（长X宽X高）达到了5003X1978X1635 MM，轴距更达到3094 MM的水平，在同级别中算是大块头，此次亮相广州车展，新车定于明年上市。
据悉，LYRIQ续航里程将超过650公里，搭载了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术，全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率；，凯迪拉克LYRIQ采用的是首创的无线电池管理系统（WBMS），可以使电池包减少90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，让电池保持更长时间的健康工作。
从相关渠道获取到一则消息，林肯全新轿车ZEPHYR已经接受预定，预计售价在25-35万元。需要注意的是，25-35万元的预计售价并不意味着最终售价，但是有一定的参考价值。林肯ZEPHYR的长宽高分别为4968/1887/1482MM，轴距为2930MM，与奔驰C级。奥迪A4L、宝马3系等车型相比有一定的优势。在这个区间范围预算内你会选择他还是选择BBA呢。
丰田HARRIER车型在2019年就已流出将要国产的消息，直到今年的9月份，一汽丰田官方宣布推出旗下全新中型SUV——丰田HARRIER,中文名正式定为“凌放”，HARRIER可谓是大有来头，由于当年雷克萨斯主要面向北美地区，并未在日本进行销售，所以丰田将雷克萨斯RX更换LOGO之后引入了日本，命名为了HARRIER。也就是说HARRIER其实就是一台定位高端、做工精致的高端车型。网上曝光疑似预售价21-31之间，按售价来看凌放的定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间，凌放会在广州车展上正式上市，售价也会公布。
整车的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距达到了2690毫米。动力方面，凌放搭载的依旧是RAV4荣放上的那套动力总成，提供2.0L自然吸气发动机和2.5L阿特金森循环发动机+电机两种选择。
全新车型“VENZA”的正式中文名为“威飒”，在广州车展首发并正式上市，作为一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车，广汽丰田威飒与一汽丰田凌放HARRIER整体还是非常接近的，除了提到的发动机盖线条外，还有雾灯区和格栅下方镀铬装饰稍有不同。此外，新车的车尾与一汽丰田凌放HARRIER则是如出一辙，如果不是尾标的话很难一眼区分。车身尺寸方面，广汽丰田威飒VENZA的长宽高分别为4780/1855/1660MM，轴距为2690MM，三围和凌放相差无几，只是在长度上比凌放多了45MM，腿部空间表现应该会更优秀。
动力方面，新车同样搭载2.0L发动机和2.5L混合动力，其中2.0L车型匹配模拟10速CVT变速箱，而2.5L混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。
广汽丰田又将加入一款“兰达”车型，也就是海外版的卡罗拉CROSS。在本届广州车展首发并正式上市，丰田喜欢给越野车和SUV车型的英文名中加入LAND这个单词，不过这个单词放在前面和后面还是有讲究的，例如LANDCRUISER代表了征服陆地的意思，而像HIGHLANDER和WILDLANDER，不仅放到后面还加入ER结尾，显然是不够硬派的，所以“兰达”也是城市SUV的名称代表
锋兰达定位紧凑型SUV，关于这款车的详细数据，长宽高分别为4490/1825/1620MM，刚好介于C-HR和RAV4荣放之间。新车在设计上与之前海外发布的日规版保持一致，新车的大灯设计犀利，配上夸张的大嘴格栅，整体造型相当个性。
动力方面，全新威飒和凌放使用了相同的2.0升发动机和2.5升混动系统，前者发动机最大功率为126千瓦、峰值扭矩207牛·米，传动匹配CVT变速箱，并提供前驱/四驱车型。后者最大功率178马力，配备E-CVT无级变速箱。
说到本田INTEGRA很多人或许会比较陌生，早年间它被进口到香港被翻译成型格。上世纪末，因为经济泡沫破裂，日本的汽车厂商纷纷停止了高性能车的研发。INTEGRA正是当时首款基于民用车打造而来的TYPE-R车型，也正是这款车型开启了本田性能车平民化之路。本田INTEGRA车系，才是真正让红色的本田车标深入人心的起点，而不是思域。
广汽本田此次正式导入的传奇经典车型格 INTEGRA，是本田运动的精神图腾，更是本田运动的定义者，型格会在本届广州车展首发并正式上市。
型格的车身尺寸长宽高4689/1802/1415MM，轴距为2735MM。除了长度更长以外，车身尺寸和本田思域基本没有区别。动力方面将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率182马力，上市后将同时提供CVT变速箱和6速手动变速箱可选。
新车内饰设计起来比较中规中矩，新车的方向盘采用了三幅式运动方向盘，中控台上则是配备了悬浮式中控屏幕，在中控屏下方有一条矩形空调出风口，并且周围更是用蓝色饰条进行装饰。
拿铁是WEY品牌咖啡系列的第三款全新车型，在长城的DHT混动系统出现之前，HEV（油电混合动力）车型这一细分市场，可以说是被日系品牌垄断着，而WEY玛奇朵的横空出世一举打破了现状。并且玛奇朵并不是孤军作战，因为拿铁将和它组成“混动双雄”来征战市场，本次车展正式上市。
新车定位于紧凑型SUV，车身尺寸为4668*1890*1730毫米，轴距为2745毫米，介于摩卡和玛奇朵之间。动力方面，拿铁DHT全系标配1.5+DHT混动系统，最大功率181千瓦，峰值扭矩532牛米，百公里加速仅需7.5秒，综合油耗为4.9升，同时可以实现纯电、油电混联、串联、动能回收和怠速充电等多种工作模式。
继UNI-T、UNI-K推出后的UNI系列第三款产品，本次车展亮相明年会上市。作为中国品牌第一、且唯一的掀背轿跑车，UNI-V所展现的观感不仅是国产车从未有过的。据公告信息显示，该车的长宽高达到了4680*1838*1430MM，轴距长达2750MM，高宽比为0.78，轴长比0.59，而这两组数据就算拿到同级竞品中，也相当占优势。
长安UNI-T采用蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，能够提供强大的爆发力。获取“年度十佳发动机”的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，热效率高达40%，能够发挥最大性能，减少油耗，百公里油耗仅5.6L，油门响应更快。峰值功率118KW，峰值扭矩260N·M，1500-4000R/MIN的高扭矩输出，车辆起步更稳定，抖动更小。
内饰设计则偏向于传统一些，使用的都是现在流行的设计，不过中控的那个飞机操控感造型的把手确实是很特别。
奥迪品牌目前的知名度已经无需多言，但是对于霍希（HORCH）应该有很多人不知道吧，说起霍希这个品牌，它在巅峰时期制造豪华车的实力丝毫不弱于劳斯莱斯，是当时汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。
奥迪A8L HORCH为中期改款，在广州首发预计明年上市，新款的轴距相比现款加长了130毫米，新车外观的大体设计与在售款差异不大，车身表层的线条也都以平直为主，使其整体流动性与修长感更强。
时过境迁，如今霍希品牌早已不复存在，有的只剩下奥迪对于它的商标使用权。之所以突然将早已消亡的品牌再次拿出来，是基于中国市场的特殊性。奥迪已经在豪华车市场站稳了脚跟，但依旧缺乏一个称得上顶级的品牌。
迈巴赫S级在国内市场的巨大的成功，让奥迪得到了一些启发，正好还拥有霍希品牌的使用权，因此奥迪也效仿迈巴赫S级推出了一款特别版本，并且仅限中国市场销售，目的就很明显了。
动力方面，新款A8家族提供了丰富的选择，汽油版包括3.0T V6+48V轻混（分高低功率）、4.0T V8+48V轻混，最大功率分别为286马力、340马力、480马力，匹配的均为8速TIPTRONIC变速箱，并配备QUATTRO四驱系统。
随着MPV市场在国内日渐兴起，今年有多款重磅MPV车型推出，例如东风悦达起亚嘉华、北京现代库斯途，广汽丰田赛那等等。作为家用MPV市场的老将，奥德赛自然也不甘示弱，新款奥德赛的前脸造型与现款车型差异较大，进气格栅内有着多条银色饰条的点缀，饰条与两端大灯组紧密连接，整体感较强，而动力方面，新款奥德赛仍将搭载的是2.0L混动系统，其中发动机的最大功率为107KW。
在车身尺寸方面，新款奥德赛的车身长宽高数据为4861MM/1820MM/1712MM，车长与车高都有所增加，轴距不变，为2900MM。
新款奥德赛内饰设计基本延续现款设计，更换了全新的家族式方向盘和仪表盘。中控屏升级为全新的10英寸独立式设计，并且增加部分物理按键。
雷克萨斯在国内销量主力是ES，这款作为时隔7年才换代的产品，全新雷克萨斯NX会在广州车展正式上市并公布售价，NX能否为品牌带来更多的生机呢？
全新雷克萨斯NX，车身尺寸相比现款做了一些调整，长度比现款增加20MM，宽度比现款增加20MM，车身尺寸增加到了4660/1865/1640MM，轴距比现款增加30MM。尽管雷克萨斯NX定位于中型SUV，但车身尺寸并不大，特别是和一众加长对手相比，空间表现更是相形见绌。
全新NX的疑似售价，低配32.5万元起步，混动车型36.5万元起步，而插混车型将到45万元。跟现款车型相比30.22万元的起步价相比，涨了2.28万元。
动力部分，新车将燃油版、混动版（HEV）、插电混动版（PHEV），其中燃油版搭载了全新的2.4T涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率151KW（203PS），峰值扭矩249N·M，传动均匹配爱信8AT变速箱，前驱版0-96KM/H加速为8.2S，四驱版0-96KM/H加速为8.6S。
新款雷克萨斯NX加入了一项新配置，触摸示踪操作（TOUCH TRACER OPERATION），当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示，抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换。