说句“真”话，这三辆车子都是十分好开，且颜值高
HELLO，我们又会面啦，我已经在这里恭候多时了。首先在这儿先由衷地感激大伙的莅临，今儿个说说这些内容：正如读者们所知：SUV车型的通过性能可是公认的，同时整台车瞅上去格外干净与性感，故此受到大部分小姐姐的信赖。今儿个主要以较为客观中肯的独特层面为大家分析这几类流光溢彩的大块头车型的优劣势，它们都是在下用车以来的心得的分享。看官们千万不要“走宝”哟！
有关探界者的销量业绩：探界者是由上汽通用雪佛兰厂家独家打造的，它在市场中一直都是倍儿出色的，不得不提的是，探界者落地价是非常吸引人的，并且获得了一批又一批小哥哥的认可与称赞。公开资料显示，探界者近段时间的月度销量继续一鸣惊人。最后以0.57万台的销量成绩跳上了43名的宝座，虽然探界者的销量名次不是很前，不过小编始终选择一如既往地相信探界者的非凡实力的。因为探界者的如铁一般的人气是市场消费者都能看得见的。不管其操控性方面抑或越野性等方面都无疑是妥妥吊打了好些个主流车型。探界者的市场竞争力是棒棒的，预计不久就可以在高手云集的国内车市中处于不败之地啦。
探界者的外观的运动特征相当犀利，车漆特别耐刮，并且车侧腰线也特别流畅，十分符合小编的审美风格。此外，车头漂亮兼简洁，气势也倍儿足，千变万化的多条线条贯穿车身，犹如行云流水一般，轮廓也变得更加嚣张和别致，很流畅，和闪闪发亮的LED大灯相得益彰，怎么看也不过时。
身材部分：众所周知，探界者的内部的位置也是蛮不错的，较其他还要出彩，并且内部的储物位置的布局也特别合理的，实用性十分不错的。它的长4646MM，宽1843MM，高1695MM，这样的尺寸基本上后排坐了许多常见身材的MM也仍然可以轻而易举地把二郎腿跷上。正因如此，探界者用来上下班代步已经足矣。而且后备箱体积也十分大，还能装下很多小物件。看着有种威武不屈的感觉。
除了张扬潇洒的外表、简约低调的内装之外，探界者的动力表现让在下很兴奋：它的发动机的马力最大为237匹，和精湛的9挡手自一体变速装置组成一套精密的动力输出总成，因此，探界者拥有着铁一般的动力性能，同时其发动机则由高档的铝合金材料覆盖，故此它的寿命是非常长的。此外，探界者的排量总成绝对是很实用的，探界者只有涡轮增压版本：排量为2.0T、1.5T，据悉，探界者的具体的排量选项只有2.0T、1.5T，
车主肺腑之言：【最欣慰之处】想必很多小伙伴们都觉得：作为上汽通用雪佛兰成员的探界者在24W档次的SUV的范围中可以说是超帅气的啦。首先是探界者的车身造型十分有视觉冲击力，整个车身散发出忒浓厚的科技色彩，使人怦然心动。此外，探界者一直都有“空间工匠”的美誉，故而腿部的伸展性也挺棒，同时它的操控性能也非常棒，这也是探界者的最优秀的市场竞争力。
再者探界者的整体油耗表现还行：主要是得益于探界者的油耗控制技术改进了许多的必然结果吧，因而更加满足愈来愈多成功人士的用车需要。在许多情况下，在下在市内跑得比较多，有时还会跑一下老家的高速，虽然探界者瞧起来挺笨重，但油耗表现特别出众，正常开的话的，它的平均油耗约莫在八升上下，如果把空调开了以后油耗会更高一点。对于我这个血气方刚的学生族群体来讲，只要省点娱乐开支的话，就足以半个多月的油费支出了。故此，对于我来说油耗是小事一桩的。我相信当探界者一旦度过了磨合期之后，耗油还能降一点。
业内口碑：【不满意之处】本人感觉悬架蛮硬，尽管探界者可以给司机提供着特别强大的操控稳定性，然而当通过减速路时，这辆车的底盘不动声色地把部分滤震转移至乘客的身上，如果是上了年纪的朋友，PP有可能会感觉有些难受的。此外探界者的发动机异响比较麻烦，特别进入凹凸不平或者陡坡的地段就更加严重了，低速行驶的过程中驱动力相对较小，此外，1.刚入手的时候感觉探界者空调的塑料臭味现象相对较严重。2.偶尔探界者的蓝牙装置连接异常，3.油耗有些大，
外观点评：新款的新宝骏RS-3时尚耐看，对在下来说是特别满意的。新宝骏RS-3的整体前脸设计十分有霸气，其实与旧款的差异不是很大，中网风格十分接地气，看起来相当犀利，而且采用了闪亮的镀铬零件，前脸两只高辨识度的LED大灯，看上去有一种强烈的凌厉感觉。它的车身的侧面采用目前主流溜背的造型，侧面的腰线的设计是非常圆滑、柔和的，从车尾位置直接包围至车头，气势很强盛，力量感也很足。并且新宝骏RS-3的车漆是比较薄的，整体十分亮。新宝骏RS-3走到何处都非常出彩的。尾部是上汽通用五菱家族式的延续，并且尾灯采用了一些硬朗且立体的设计理念，看上去很“GOOD”，总体而言，新宝骏RS-3的外观设计是比较帅气滴。都一致认为新宝骏RS-3无疑是最好看。
外观概况 虽然外观瞅起来不那么最耀眼，但是还是挺憨厚的，前脸位置的银白色精致饰条十分光彩，甚至溢满了整个前脸。尾灯被点亮后也是特别漂亮。过个坑洼路段或者减速带也很平稳。同时也没有锁车身的线条，配搭圆润的车身，更像是一个婀娜多姿芭蕾舞者。此外，新款的雪铁龙C3-XR主打的是性感且年轻化的设计路线，它的尾灯有棱有角，总体而言雪铁龙C3-XR还是属于比较有形有款的，十分匹配大众对汽车的审美需要，总之就是很帅气得了！
内饰概况 雪铁龙C3-XR好多地方都能看到设计者的用心。内饰用料特别足，此外，雪铁龙C3-XR的舒适模式下的方向盘分量“倍儿”轻，手感特别到位，反应精准，使转向和过弯过程更加丝滑。值得注意的是，雪铁龙C3-XR的的靠背的风格与内饰搭配是很合理的，支撑性也倍儿棒，还座椅的填充物是很软，坐上去很舒服，在下买来主要是用来做客户迎接的，客户都说坐在里面特别舒服。此外，雪铁龙C3-XR截止目前也没有发现一点点的异味问题。而且车内的噪音几乎是觉察不到的。故此雪铁龙C3-XR的驾驶体验是相当流畅的。
动力方面 雪铁龙C3-XR的加速响应十分快速，踩下油门的瞬间，就可实现超车。同时这个推背感也是非常好的，降噪处理也非常好，日常不仔细观察的话，你是基本体会不到下面的发动机装置的介入的，另外，因为在下日常出差为主，因而也没有必要对动力配置做太多的升级。
车友点评 雪铁龙C3-XR的优势是外观风格特别好看，格外霸气侧漏，将近五M长的车长，前头灯望起来比较动人，被点亮后的视觉气氛还是挺漂亮的。同时雪铁龙C3-XR的中部镶嵌了一个中网，表面有银色的镀铬材料，也有璀璨夺目的大灯分布两旁，两者强强联手。再者，雪铁龙C3-XR的轮毂是C形结构的，尺寸也格外适中，不论尺寸还是做工等细节也都非常好。大气稳重，同时不傲慢也不自卑。也有流畅风格的线条，前方的保险杠特别别可爱，是大嘴的，就有一种丝滑般的大气磅礴的气氛。车子开起来静音，没有噪音！车子内部空间大，舒适度高
今天主要介绍的是探界者、新宝骏RS-3以及雪铁龙C3-XR，分别为6.38万、10.89万以及16.99W。值得你们重点关注的是，许多情况下同一款车型的厂商指导价和最终的终端价是有所差别的，资料显示，探界者最低4S报价是11.39W票子，而新宝骏RS-3与雪铁龙C3-XR则低至4.68W、8.38W，因此可知，它们的差距还是蛮大的，最后诚挚祝愿有缘的诸位百尺竿头、天天乐开怀。