有的车子的轮胎鼓包比较小，有车主说轮胎鼓包跑了一年高速都没事，但是其实这种情况是十分危险的，无论鼓包大与小都需要及时更换，不能再继续开了。因为车子轮胎鼓包说明其内部的帘子线已经断裂，继续行驶会影响到行车安全，尤其是在高温且连续行驶的情况下行驶很容易出现爆胎。
在有些修理店可能宣称可以通过热补法修复较小的鼓包，也就是用高温硫化将生胶融合到轮胎伤口上冷却凝固，以起到密封伤口的作用。实际上，这种方法并没有从根本上去解决帘子线断裂的问题，而只是在鼓包处加厚了橡胶，不否认存在着一定的作用，但是长时间或高速使用存在很大的安全隐患。
而且，热补对师傅的技术要求比较高，如果高温硫化时间过长，就会产生过硫，出现胎面变脆，花纹沟槽易崩花、开裂、表面发蓝等现象。如果时间过短，就会产生欠硫，补过的部位容易脱落。为了避免师傅修补过程中的疏漏或是技术上的不足，轮胎鼓包建议最好不要开了，应及时更换。
轮胎鼓包除了安装和轮胎制造原因外，绝大部分是由于使用过程中人为的外力作用，从而导致胎壁帘布层局部断线形成的。主要有以下几种情况：
1、轮胎受到较大的撞击：高速过坑洞、减速带等落差较大的地面。
2、轮胎长期气压不足行驶：轮胎气压不足时会对轮胎的帘布层造成挤压，在行车时，轮胎帘布层极易出现疲劳，导致帘线断裂。
3、长期将车停在不平的地面上：在停车时将车骑在马路牙子上，久而久之便会对轮胎的帘线造成损伤，从而导致鼓包。
4、轮毂变形：轮毂变形会导致轮胎被强力挤压，从而损伤帘子线，在行驶一段时间后便会形成鼓包。