从原著小说的角度来看，作者梁晓声用115万字来展现我国近50年的社会变迁与发展历程。
但总还是会似有心、似无意的，通过只字片语或镜头语言尽力向观众表达出更多时代的“符号”。
如果细数这些语言与符号，怕是三天三夜也是讲不完的。（有兴趣的朋友可以翻看笔者之间的文章，有很多解读剧中细节含义的内容。）
而说起这些内容，目前看来除上天的“亚洲1号通信卫星”之外，就数那个带有“1771”编号的火车头最“大个”了。
但这个看似很有年代感的火车头，却成了笔者中心的一个“疙瘩”，一个本该被更加重视的镜头语言。
这个从《人世间》第一集便被用特写镜头介绍过的火车头，在后续的故事中不断出现。
几乎只要是在火车站的剧情中，就会用他来表达一种亲人即将远行的伤感。
但这样的一种运用其实对观众来说，是一种很大的误导与错误引导。
因为这样一个即使在今天，你也能偶尔看到的火车头，他几乎不会被用在长途客运火车的运行上。
这个看似很大个的火车头，他有一个专属于自己的名字“上游型蒸汽机车”。
是一种专门应用在工矿企业、调车和小规模运转作业上的机车。
他是我国生产时间最长的一种蒸汽机车，也是我国工矿企业所使用的蒸汽机中数量最多的一个型号。
而这也是为什么时至今日，你都能在一些地方支线上看到他身影的原因之一。
这也是为何他经常会以非常“新”的形态，出现在各式各样的影视剧中的原因之一。
在《人世间》中多次出现的这个1771号“上游型蒸汽机车”，目前与1770号和1772号一同配属于“辽宁省铁法煤业（集团）有限责任公司”。
所以，当你在不同的影视剧中看到挂有不同号码的这种机车出现时，不需要猜测这个号码在剧中是否有何深意。
因为在全国各地这种机车从南到北、从东到西非常的多，之所以机车前头的号码不同，完全是因为拍摄所在地不同而已。
虽说《人世间》在“上游型蒸汽机车”的使用上搞错了用途，但至少在他出现的年代是可以被接受的。
而且这样一个具有年代感的造型，确实非常适合应用在70、80年代的故事与剧情中。
但在第40集中出现的“和谐5型内燃机车”，就变成了一个彻头彻尾的“时空穿越”事件了。
从这辆“和谐5型内燃机车”出现的前后剧情来看，当时《人世间》的剧情年代应该是在1992年前后。
而这辆“和谐5型内燃机车”是在2009年5月初才正式配属给“哈尔滨铁路局”下属“哈尔滨机务段”的。
是的，这个如今看似极富年代感的绿皮火车头，其实足足早了十多年就出现在了《人世间》的故事中。
在一定程度上来讲，笔者内心是可以理解《人世间》的，或许他想要向我们传递一种“改革开放”浪潮席卷神州大地的意象。
而且我们也能从剧中其他地方感受到，这股浪潮所带来的冲击。
但其实大可以改用其他的方法与形式来展现，而非总将火车这一意象带到观众的面前。
因为如果没有历史影响，你很难以群众演员加道具的形式完全展现出火车站上的人流攒动。
特别是当剧情走到春节这样一个时间节点上的时候，火车站台上完全看不到那种“有钱没钱，回家过年”的热闹。
而且从笔者的认知来说，火车这样一种主要的客运交通工具，真正开始出现翻天覆地的变化，还要等到1997年之后。
因为从那一年开始，火车与铁路运输展开了“第一次大面积提速调图”。
在许多普通人的感受中，之后的几年时间里，似乎人民的生活水平才开始真正走上了“快车道”。
也许是因为《人世间》已经走到了40集的原因吧，留给他的时间不多了。
当苦难的历史已经结束，当70后的父辈陆续开始凋零，当80后开始站上历史舞台。
《人世间》也许会跳过很长一段时间的历史，那些普通工人曾经经历过的“阵痛”将会被一笔带过。
在最后不到20集的《人世间》，或许你会突然发现时间来到了“千禧年”。
紧接而来的将会是“胜历”与“辉煌”的时代，90后的时代也即将要到来了。
至此，《人世间》拉上了帷幕，他带着遗憾与荣耀落幕了。
对于一个标准的80后，我多么希望能在《人世间》中看到我印象中的90年代呀。
往期精彩：《人世间》最担心的事还是来了，周秉昆和郑娟的尴尬，怨谁？