《车矩阵》销量解读：基于新车交强险购买数统计而来的2022年7月国内汽车终端零售量排行榜近日新鲜发布，据显示，7月国内乘用车终端零售销量为179.8万辆，同比增长8.7%，环比上月下降7.3%；1-7月累计销量为1099.7万辆，同比下降9.3%。其中SUV类终端零售销售79.6万辆，占比为44.3%。
具体来看，面临大换代的“车坛常青树”本田CR-V加大了清库老款的力度，随着优惠幅度的增加销量也水涨船高，荣登排行榜榜首；紧随其后的比亚迪宋PLUS PHEV得益于比亚迪刀片电池和DM-I超级混动技术加持，销量同比暴增；曾盘踞国内SUV榜首多年的“神车”哈弗H6在新能源大热的当下仍靠燃油车为主打车型销量同比环比均出现下跌；同样以燃油车为主的长安CS75显然在新能源车型上有点落伍了；传统家用SUV热销车型丰田RAV4、日产逍客、本田皓影、大众途观L等车型均出现同比下滑态势，看来新能源这波红利能否赶得上还得看这些厂家的后期的动作了；而广汽埃安AION Y和理想ONE PHEV的销量能成功破万辆同样说明新能源车型的受欢迎程度；吉利星越L、坦克300、瑞虎8 这些车型的热销证明国产车型有着丝毫不输合资车的品质和技术实力；6月份登顶榜首的特斯拉MODEL Y本月下跌高达8成以上，这种极不稳定的现象说明特斯拉MODEL Y的口碑仍有待商榷；南北大众旗下SUV车型销量明显不及日系品牌同级车型，大众致力于纯电车型ID系列并没有形成良好的口碑效应，说白了还是技术并不是非常先进的原因。7月当月销量破万辆的车型仅18款，市场占比极低。
1-7月累计销量中，销量破10万辆的车型仅4款，月均销量破万辆的车型仅为14款。