前有AMG版的奔驰EQS，现在又出来一个巴博斯版的SMART精灵#1，这些燃油车时代的高性能改装品牌遇上电动车之后，到底能擦出什么不一样的火花呢？
据网传信息显示，SMART精灵#1巴博斯版将搭载分别布局在前后轴的双电机，零百加速时间为3.7秒，普通版则只提供单电机。
实话说，看到这个数字，我的心中毫无波澜，因为当汽车的动力从发动机变为了电动机之后，动力强弱的设定就变得如做饭般简单，基础动力给一个小电机，高阶动力换个大电机，不行的话，再加一台电机，除了多付出一点成本，在技术方面，对汽车厂家来说，几乎不存在难度。因此，目前价位在20万级的很多车都可以实现3秒级破百的动力。
不可否认的是，SMART精灵#1巴博斯版的动力的确很强，但却完全体现不了巴博斯的价值。要知道，在燃油车时代，作为改装品牌的巴博斯会将一台基础的小排量发动机压榨出可怕的动力，那才是改装的意义，来到电动时代，味儿变了。
那巴博斯还有什么意义呢？当然，除了动力，巴博斯能做的事情还很多。第一个就是全车的巴博斯套件。作为一个改装品牌，巴博斯有着独立的品牌化改装风格，熟悉的车迷一眼就能够认出它，而它运动化的风格也能让不熟悉的人感到扑面而来的运动感。
从图片可以看到，SMART精灵#1巴博斯版的外观确实如燃油时代的巴博斯一样，有着丰富的运动套件。比如前唇的红色装饰条、红色的车顶以及各种红色的点缀，还有熏黑的各种铭牌等。
虽然暂未有内饰的图片传出，但根据巴博斯的传统，内饰的细节，包括方向盘、中控台、门板、座椅等部分一定会加入巴博斯的专属元素。
在SMART精灵#1身上，除了视觉层面的包装，巴博斯其实还是有可以发力的地方，那就是操控。作为一家以性能见长的改装品牌，巴博斯对底盘、转向、刹车等方面的设定有着极为深厚的功底。
目前，绝大多数纯电动车都不太重视操控细节的打磨，这些车的底盘很软、转向很柔、刹车很生硬，虽然日常驾驶时的功能性可以满足，但可以说毫无乐趣可言。因此，SMART精灵#1巴博斯版若在这些维度发力，一定能够取得非常好的效果，让真正追求驾驶乐趣的消费者，从此有了正确的选择。
作为一个燃油高性能车的拥趸，对于EQS推AMG版，SMART精灵#1推巴博斯版这样的行为，我是不太理解的。因为这些高性能改装品牌曾经存在的价值，就是通过各种异想天开的技术手段，让车主享受美妙的声浪以及更强的动力，而在电动车上，只需喇叭和更大更多的电机就可以代替，导致它们的价值变得越来越低。因此，我不希望它们自降身价来跟电动车扯上什么关系。
但换个角度来看，这样的做法似乎也很有市场。毕竟在纯电动车野蛮生长的时期，除了加速这个物理优势成为毫无门槛的公开指标，几乎没有厂家认真考虑过什么才是真正的驾驶乐趣。这些高性能改装老手的加入，相信很快会让这个领域受到厂家的重视，并卷起来，从而使消费者受益。
对于SMART精灵#1推出巴博斯版这件事，你的看法如何呢？对了，据称它的售价为28万，限量2000台，把这个因素加进去，你又怎么看呢？还愿意为它掏腰包吗？