自从雪铁龙凡尔赛C5X上市之后，法系的日子可以说是越来越越好了，最近的7月它更是交付10636辆，实现了连续20个月的同比正增长。此外，新近预售的“大降价”新标致408，也为法系赚足了眼球。
不过快乐好像只属于法系的轿车，与SUV貌似并无太大关系。或许是觉得轿车和SUV齐上阵能让销量增长得更稳，因此它推动起昔日法系SUV销冠-天逸C5的改款（新款车名为天逸BEYOND），并在8月17日正式上市新车，售15.27-16.97万，这个价格较之旧款（15.97-22.97万）是降了点，但和其它法系轿车“大跳水”比，貌似差距甚远，而这是否意味着它变化不大呢？我们一起来看看。
外观方面，虽然新车号称中改，但车型的整体轮廓其实并未进行太多调整，只细节部分有所调整而已。比如前脸加入了全新的贯穿式LED灯带，大灯组经过重新设计。要说一下的是LOGO两侧的灯带并非连续的，而是平行排列的点断线结构。把它拿去和现款比，新款明显是更年轻精致一些的。
车侧还是熟悉的味道，大尺寸防擦条继续保留，再配合经典的圆角矩形元素，还是有一定辨识度的。车尾倒是有所变化，但不细看的话，你完全看不出它的尾灯内部由原有的矩形发光单元，变成了三角形堆叠排列的矩形灯带。
内饰部分，造型也是和现款车型保持一致，只不过新款车型换装了悬浮式的12英寸中控屏，并用上了全新配色的座椅。此外，这次新款车型在车机系统上也进行了升级，除了常规的智能语音交互之外，它还支持仪表盘、中控屏两处的AR实景地图导航，时尚性、实用性都有所提升。
动力系统方面，新车也是直接套用现有的1.6T、1.8T以及PHEV三种动力，其中1.6T的360THP版本最大功率129KW，峰值扭矩250N·M，和现款360THP车型相比，新车功率加强了4KW；搭载1.8T发动机的400THP车型最大功率155KW，峰值扭矩为300 N·M，数据和现款一样，和它们匹配的是8速手自一体变速箱，而PHEV车型的综合最大功率可达221 KW，峰值扭矩为520 N·M。
设计小改，动力微增，从产品力变化来看，新天逸C5好像真的只是和价格一样微调，但是当你把目光放到配置这块时，却会发现它已经产生了堪称天翻地覆的变化。较之旧款丐版（2021款），新车增配了前后排头部气帘、倒车影像、定速续航、无匙进入+启动、全液晶仪表、悬架软硬调节、车顶行李架、前排手机无线充电、皮质座椅、语音控制空调+多媒体+电话、4G网络、自动LED大灯、感应雨刮，外后视镜锁车自动折叠+加热、自动空调、温度分区控制等数十项配置。
看着这些丰富的配置，说它是国产车，估计都不会有人怀疑。在其它合资的丐版还是真丐时，新天逸C5啥都给配上了，不得不说，为了能让SUV再次站起来，和轿车阵营平起平坐，雪铁龙真的是下足了血本。
以前大家总喜欢说法系顶配之下皆丐版，现在它丐版就已经把其它合资中高配车型衬托成丐版，看来法系真的有在改变，把自己当成国产品牌一样来卖。看着如此给力的天逸BEYOND，你是选本田CR-V、大众探岳、丰田荣放RAV4，还是选它呢？