眼看着8月26号成都国际车展就要开幕了，各大主机厂的全新产品也都在酝酿当中，咱们这期就来看看，有哪些有趣、重磅的全新车型即将来到我们身边。话不多说，盘他！
奔驰，永远都是豪华品牌中的焦点。在相继推出EQC SUV、EQS、EQA/EQB几款车型之后，所谓的电动E级轿车EQE也来到了我们身边。其实EQE本身发布的时间已经有一阵了，这次来到成都车展的是北京奔驰国产的EQE车型。EQE采用了与EQS一致的弓形车身设计，极力弱化“厢”的概念，力求降低空气阻力，用尽一切办法来提高续航能力。
要知道，现在的电动车赛道，没有一个漂亮的续航能力，是不配参赛的。该车型的预售价格为53万元——59万元，成都车展有望迎来正式上市。
动力方面，新车提供了单电机与双电机两种动力，其最大功率分别为215KW和300KW，最大扭矩分别为556N·M和858N·M。双电机版车型的百公里加速时间为4.7秒。
续航方面，EQE350先锋版续航里程为752KM，豪华版和先型特别版均为717KM。双电机EQE500 4MATIC版续航里程为658KM。（以上数据均为CLTC工况下）
值得一提的是，在EQS上标配的HYPERSCREEN可能在EQE上并非全系标配，或将只有高配或顶配车型配备，也可能成为一选装项。
亮点：腾势在比亚迪单独管理下的第二款产品
没错啊，继腾势D9一飞冲天之后，比亚迪的高端品牌腾势将推出第二款比亚迪管理体系之下的全新产品，新车定位一款中型SUV，从整体轮廓上看与之前的腾势X SUV比较类似，新车或为腾势X的中期改款/换代车型。注意到镂空和封闭式的进气格栅设计，新款车型或拥有比亚迪DM-I超级混动版和纯电动EV版可供选择。
目前官方仍未公布关于新车的内饰设计、动力参数、续航水平的详细信息，根据腾势官方在社交媒体透露的消息，新车只会推出5座车型版本，插电混动车型应该是会搭载比亚迪的DM-I系统。
如今腾势回到了比亚迪的怀抱中，此前发布的腾势D9在市场上获得了较高的关注度，为腾势品牌重新注入了活力，同时腾势也希望接下来发布的产品能延续腾势D9的良好势头。从赵长江社交平台透露的信息来看，新车必定会有一些“黑科技”加身。
比亚迪的海洋网络可以说是后劲十足，自从第一款车型海豚发布之后，但凡有一些风吹草动，都能引起不小的关注度，由此可见比亚迪海洋网络和E3.0平台的成功。海洋网络军舰系列的第二款车型，也是首款SUV车型，护卫舰07在这次成都车展上也将迎来预售。
据申报信息来看，护卫舰07启用比亚迪“进化版”龙颜设计，保留了DM-I车系“进气大嘴”，但上方的镀铬横梁以及车标均为比亚迪最新设计风格，启用全新“BYD”车标，这一点与“王朝”的篆体LOGO完全不同。
护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750MM，轴距为2820MM，全系为大5座SUV，车身尺寸与唐DM-I比较接近，已经属于中大型SUV的范畴，车内空间一定不会差了。内饰层面采用的仍然是比亚迪军舰家族的设计语言，与驱逐舰05类似，采用大尺寸独立仪表盘和悬浮可转动车机，科技感在线。
动力方面，护卫舰07全系搭载1.5T DM4.0超级混动系统，分为DM-I和DM-P两种版本。其中DM-I车型注重油耗经济性，只配备一台前轴驱动电机，峰值功率145KW，其亏电油耗为5.8L/100公里；而DM-P车型更强调性能，配备前后两台驱动电机，最大功率分别为145KW和150KW，零百加速仅需4.7秒。
此外，根据工信部申报数据，新车有两种电池装机量，分别搭载了9.984千瓦时和18.316千瓦时两种规格的动力电池，对应的纯电续航里程为46公里和82公里（WLTC工况），理论上只要充电方便，完全可以当成纯电车来开。
沙龙汽车这个名字是不是好久没见了？这是长城汽车主打“极客”风格的高端、高科技新能源品牌，最近看起来是在韬光养晦，很久没有消息了。事实上去年广州车展期间，长城就发布了沙龙这个品牌，并且带来了被人誉为电动GTR的机甲龙车型。
最近，一些网友就拍到了机甲龙在路上试车的画面。新车覆盖着浓重的伪装，但是车身的轮廓并没有进行更多的加密。这款车的亮点在于800V高压充电，以及氢、电同源同平台的技术实力。
量产版机甲龙仍然采用了机甲风格明显的车身线条造型，可以看到和车展上发布的机甲龙概念车差别不大，大灯仍然是镶嵌在机盖中间，掀起来之后的蚌壳式机器盖搭配上两个大灯孔位的大眼睛非常具有未来感。
车内，长城机甲龙给人的视觉感受科技感较强。采用的是1+2的三联屏设计，1指的是独立的主驾驶仪表盘，2指的是中控车机和副驾驶娱乐屏相对而言，长城机甲龙足以给用户带来较为出色的车内智能体验，各种常见的智能配置全都拥有。
并且这次的谍照图还透露了一个信息，就是机甲龙可能采用SAR的品牌车型LOGO，这一点上从区别于展车上龙头标和车尾SAR标识的特点上就能看出来。
在本次成都车展上，这款电动GTR即将迎来上市时刻。沙龙机甲龙的售价为48.8万元且限量101台，届时我们将带来更多该款车型的实拍图，与您一起品鉴电动GTR。
蔚来轿车ET7在上市之后就饱受好评，无论车身造型还是其他的各方面。小号ET7，也就是ET5也在早些时候与我们见面了。比公布一款新车更加重要的是，蔚来ET5率先采用了电池租赁方案，采用BAAS方案后，75度电版本蔚来ET5的车身价格就已经降到了25.8万元，那如果直接买断整车的话，价格为32.8万元—38.6万元。
在续航方面，蔚来ET5有三种电池包可选，75KWH的电池包，综合工况续航里程为560KM，长续航100KWH的电池包，续航里程为710KM，150KWH的超长续航电池包，续航里程达1000KM。这也是国内为数不多的将150度电容量的电池实际装车的厂家之一，勇气可嘉。
从动力上讲，蔚来ET5搭载前150千瓦感应电机，后210千瓦永磁电机，最大输出功率360千瓦，最大扭矩700N.M，百公里加速时间为4.3秒。SIC功率模块的应用，使整车能耗更低，静谧性更优。双电机的应用，为不同路况提供了最优的动力分配，提高乘坐的舒适性。
在智能配置方面，10.2英寸的HDR数字仪表，12.8英寸的AMOLED中控屏，中控无线充电板，4K行车记录仪，5G网络，智能座舱感知摄像头等，在科技视觉属性上更上一层楼。
此外，多达33个高性能感知硬件，包括7个800万像素高清摄像头，4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、12个超声波传感器等，基于强大的蔚来超算平台，逐步实现高速、城区、泊车、换电场景的全覆盖，解放时间，减少事故。
今年因为疫情原因，原定于4月的北京车展没有能够按时举办，8月底的成都车展是今年第一个大型的A级车展。在这个时候，很多已经“压抑已久”“急不可耐”的厂家，都非常热切地推出新款产品。这次成都车展一定是一次新产品、新技术亮相的盛会，一起期待吧！
好啦！今天就先到这里！