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半年仅生产了200辆?有人爆料说恒大汽车要被并购了!

2024-05-26 15:57:47

从2018年恒大用67亿港元接盘FF,到2019年恒大用超过60亿收购瑞典车企国能51%的股权、以21.6亿元入股科尼赛克、以10.6亿元收购了电池厂商卡耐新能源58%的股权,再到2020年恒驰汽车品牌一次发布6款新车,再加上期间相继传出的恒大“1600亿在南沙建设基地”、“1200亿元在沈阳建立研发基地”,合计投资2800亿元的流言,恒大造车这条路上,写满了“财大气粗”四个字。

那几年,恒大造车虽然一度被人当成了“人傻钱多”的例子,但在极度烧钱的造车路上,财大气粗的恒大却也总能得到媒体的看好,毕竟那时候,恒大账面上趴着的现金高达3000亿,有这种资金体量,造车不过就是“小事一桩”。

造车有多烧钱?这个没什么具体的数字,但参考造车新势力的头部企业,蔚来汽车董事长李斌说过的话:“造车,没有200个亿是不可能的事。”此外,小鹏汽车董事长何小鹏也说:“以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

不就是200亿嘛,很多吗?对于彼时财大气粗的许老板来说,200亿可能真不算什么。

但是!从去年开始暴雷的恒大,2万亿债务问题被曝光,让恒大造车这条路,呈现了虚无缥缈的局面。

在去年恒大地产项目暴雷的时候,许老板也曾指望过恒大汽车救急一下,在2021年10月,恒大汽车喊出口号:“大干三个月,天津工厂恒驰首车下线。” 为此,恒大汽车专门对天津工厂产线进行改造,并从其它工厂抽调设备和人员前来支援,力保恒驰5能够顺利下线。最终在2022年1月12日,恒大官宣恒驰5首车正式下线。

而下线之后,在2022年3月22日,许老板又喊出:“大干三个月实现恒驰5量产”的口号。

在极具施工企业特色的“大干”口号下,恒驰5最终在今年7月6号宣布预售,预售价为17.9万元,同时在预售发布会现场说出了那句:“30万以内最好的纯电SUV”。

市场似乎对这辆30万以内最好的纯电SUV充满了信心?因为在半个月后的720恒驰节,恒驰汽车表示:截止7月20日18时23分,恒驰5订单已达37180台。

37180个订单,这个数字是真是假怕是只有天知道了。而很有意思的是,恒大公布这个订单成绩没多久后,就有消息曝光恒大内部下发了恒驰5销售的考核任务,不仅恒大物业的小区管家要协助业主完成下载注册恒驰APP的任务,销售指标更是直接由恒大员工摊派,据说恒大基层员工每人2个指标、副经理以上有4个指标。在这种考核要求下,有不少恒大员工选择自己交上1000元定金了事…

37180辆订单也许是真的,但最终有多少能转化为最终订单,可就值得打个问号了…毕竟,小编我遨游互联网多日,真没见到几个消费者相信恒大汽车。

此外,这个订单数字即便是真的,恒驰5也未必能保证顺利交车,8月17号,有媒体曝光恒大汽车或将被另一家汽车公司并购,且这次并购的牵头方或为地方政府。

根据爆料,目前恒大汽车仅有天津工厂具备生产资质,正在预售的恒驰5车型便是在此地生产。上周购买恒大理财、房地产以及恒驰供应商相关人员进入恒驰天津工厂总装车间维权,导致生产停工,而因为备料不足,天津工厂也将于今日停工,距离恒驰5首车下线已经过去半年多,但天津工厂只生产约200辆恒驰汽车。此外,该媒体表示,目前所有的供应商都不愿意跟恒大合作,除非恒大先交全款。

针对这一传言,恒驰汽车总裁刘永灼表示:“公司一直在积极引入战略投资者,截至目前,既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向,不存在被并购一事。此外天津工厂停工是谣言,目前天津工厂生产正常,恒驰5量产正有条不紊推进中,我们超过1800名员工正在天津工厂一线奋战,确保9月量产、10月开始交付。”

总裁的回应反正在这里,信不信就由你了。要照我说的话,一家企业在经营困难、甚至出现危机的时候,掌门人说的一切话可信度都要打个折扣。

恒大曾指望“未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型,形成新能源汽车为主、房地产为辅”的产业规划,可是说起来简单,当房地产业务的一摊子烂事还没解决好,企业又怎么轻身上路,顺利转型呢?

恒大汽车是否将被并购,仍然是一个悬而未决的问题,但对恒大汽车来说,能够继续折腾的空间似乎并不多,相比资金问题,更严重的是恒大信誉破产后的一系列危机,包括供应链危机和消费者信任危机。说实话,哪怕今天恒驰汽车所有的负面新闻最终能解释过关、恒驰5也能顺利交车,那你是否就是愿意选择购买恒驰5了?一个摇摇欲坠的母公司,已经能够让大部分消费者打退堂鼓了。

恒驰汽车、乃至甚至恒大集团所面临的信任危机,就和他们目前面临的财务危机一样困难、一样难解。产品的部分,就算价格贵一点、配置差一点都不是大问题,中国市场之大,总有欣赏的人,但如果企业总给消费者一种不靠谱的形象,总给人一种濒临倒闭的感觉,这才是真正的无解。