一直以来，中级车市场是很多车企重点追逐的领域。中级车领域一般被认为是改善型的领域，很多之前购买代步车的小伙伴会选择购买中级车，中级车拥有着宽敞的空间，强劲的动力系统，无论是档次还是品质都比紧凑型的新车高出一大截，所以这也是厂家必争之地。除了利润更加丰厚以外，还很容易给小伙伴留下深刻的印象，从而变成忠实粉丝。
在豪华中级车领域，我们非常熟悉的肯定是奥迪A4L，宝马3系以及奔驰C级了吧。但是在新能源汽车领域，这三款车型其实讨不到多大的便宜。这么说其实是有数据支撑的，在今年1~7月份豪华中级车销量中仅仅只有两款车型保持了正向增长，这足以说明传统豪华中级车领域的热度正在逐渐退去，而自主品牌开始崭露头角。
第一款车型是小鹏P7，今年1-7月份同比增速达到了63.6%，这也是豪华中级车里数据增长最漂亮的。事实上，这款车型在终端市场卖得也很好，二十来万的价格并不算贵，配置齐全，续航能力不错。但是我们也必须要正视一个问题，那就是这样的数据是由于去年同期基数比较小，所以看起来才显得格外显眼。
排名第二的是奥迪A4L。它也是BBA豪华中级车中唯一的正向增长的新车，但是这款车型未来的发展潜质其实被削弱了。众所周知，奥迪A4L的优惠幅度比较大，至于动力系统，其实和大众很多车型是一致的，而且奥迪官方已经宣布将会在未来停止研发燃油车，这也表示奥迪A4L的底盘动力系统不会经历大的升级了，只是会在配置，外观上做出一些调整，对于潜在消费者的吸引力其实已经大大降低了。
第三名是沃尔沃S60L。如果不熟悉这款车型的小伙伴应该会被它的优惠幅度所震惊，超大的优惠幅度几乎快要赶上合资B级车的价格区间，这也是沃尔沃S60L之所以能突出重围的主要原因之一。
接下来的车型是凯迪拉克CT5。和沃尔沃S60L一样，优惠幅度相当明显。如果这款车型的优惠回缩，相信销量就会出现明显下滑。
排名第四的是红旗H7 这款车型。其实不值得过多讨论，因为在终端市场的销量非常差，似乎红旗对这款车型也不太上心。
接下来两款车型是我们很熟悉的奔驰C级以及宝马3系，数据也是负增长的。目前无论是宝马3系，还是奔驰C级，优惠幅度都很大，其中奔驰C级优惠大是因为1.5T的动力系统，而宝马2系优惠大是因为全新3系即将大改款，新车已经在路上了。