在经历了一轮暴涨后，电动车新秀RIVIAN、LUCID在本周三开启反转，并于昨日（周四）跌幅扩大，RIVIAN 收跌超15%，LUCID收跌超10%。
在此之前，RIVIAN在IPO首日高开约37%，连飚5天累计上涨超120%，市值一度高达1467亿美元，短短三日，就成为了市值仅次于特斯拉的美国汽车制造商，全球第三大汽车制造商。这也让作为皮卡和SUV的新车企的它博足了大众的眼球。
LUCID作为豪华电动汽车新秀，一个月内股价也是在一路高歌，10月底至今累计涨超90%，并于本周二跳涨了23%。
总部位于德国的太阳能汽车开发商SONO GROUP，于本周三上市，首日便涨超150%，周四也和RIVIAN、LUCID一样有所回调，转跌超23%。
如今电动车新秀的回调，不禁会让我们思考，这难道真的是出场即巅峰吗？
这还真别太早下结论，众所周知，新能源行业的火热也并非是一时兴起的，这是美国政府最为关注的新兴产业，也是未来增长空间最大的市场。WEDBUSH分析师在投资报告中预计，从现在到2030年全球电动车市场总规模将达到3万亿美元。
此外，加上新势力们自己在的细分赛道的优势，亦或者是技术优势，其未来也是不容小觑的。
RIVIAN主要的亮点或能归结于三点，首先广阔的皮卡、SUV赛道充满机遇，有数据表明，皮卡占据美国新车年销量约20%，SUV约占50%。
其次，虽然马斯克曾讽刺RIVIAN没能实现量产和正现金流，但是RIVIAN已获得的5.5万份R1T/S+10万份电动货车订单，有望支撑2022-2023公司体量快速扩张。最后它的身后有科技巨头亚马逊、福特强力背书，贝索斯更是在今年7月的太空旅行中亲自带货，乘坐RIVIAN的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭。
再说到LUCID，其首席执行官PETER RAWLINSON曾表示，豪华电动汽车LUCID AIR的巨大需求，随着亚利桑那州工厂的生产规模扩大，预订量也在加快增长。
RAWLINSON接受采访时称：「我们计划在2025年左右，也在中东和中国开设工厂。」并计划在今年年底前生产约575辆电动车，2022年产量将提升至2万辆。
除了LUCID CEO的信心满满，花旗(CITI)和美国金融市场研究公司(CFRA RESEARCH)等机构对该公司的前景表示看好。
花旗在解释其支持的理由时指出，LUCID拥有支撑他的乐观观点的「必要基石」，包括可靠的电动汽车技术资质、多年的开发经验、品牌势头和市场推广速度。这位分析师接着写道:「LUCID与我们喜欢的特斯拉有很多相似之处，但没有2030年的高份额以及FSD/AV成果。」
CFRA RESEARCH则称:「凭借即将推出的豪华电动汽车的一流规格，强劲的资产负债表和管理团队，以及在亚利桑那州的新工厂，LUCID似乎具备了行业新进者的所有条件，具备了持久力。」
摩根士丹利分析师本周发表投资报告看多LUCID，预计LUCID年销量会在2030年达到70万辆，大致相当于宝马和奔驰每年在美国的销量。而WEDBUSH分析师甚至预计LUCID市值可能会突破1500亿美元。
面对如今的回调，电动车新秀们走势又将如何？
风险提示：上文所示之作者或者嘉宾的观点，都有其特定立场，投资决策需建立在独立思考之上。富途将竭力但却不能保证以上内容之准确和可靠，亦不会承担因任何不准确或遗漏而引起的任何损失或损害。