11月17日晚，上汽通用汽车凯迪拉克品牌豪华纯电中大型SUV LYRIQ上市并开启预售。新车将于2022年中陆续交付，首批全国5城6店凯迪拉克纯电IQ空间也将同步开业。
“在智慧出行变革的浪潮下，凯迪拉克拥抱变化再一次勇敢出发。”上汽通用汽车总经理王永清表示，凯迪拉克将以LYRIQ为起点，打造豪华纯电市场新标杆。
LYRIQ是凯迪拉克智能纯电转型的首款车型，首发便将目光瞄准豪华纯电汽车市场，43.97万元的预售价格，已经在目前的智能纯电市场跻身头部梯队。
新车整车长度超过5米，轴距接近3.1米，定位中大型纯电SUV。后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，可实现充电10分钟续航96公里。
基于上汽通用汽车引入的奥特能电动车平台，LYRIQ采用行业内独特的电池管理系统，能实现无线连接功能，使电池包减少90%的线束，减重的同时增加体积能量密度，提升续航里程。据悉，该车型后续还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本。
在电池安全和整车安全方面，LYRIQ通过采用专属电芯配方、七重核心电池热管理技术、强化的电池物理防护架构、电芯320万小时以上的累计测试等，实现三电系统满足功能安全ASIL-D最高等级认证。
同时，LYRIQ搭载SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，以及车道级高精度地图和毫米波雷达，新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具有OTA迭代升级能力，可实现使用场景持续扩展。
在电动化和智能化领域，中国自主品牌正在强势崛起，向传统跨国车企曾经的领先地位发起挑战。而在主流合资品牌当中，大众已全面实现电动化转型，基于纯电MEB平台打造的ID.系列车型已经陆续投放中国市场，丰田也通过亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等车型逐步建立起覆盖主流细分市场的混动阵容，通用在产品端却一直没有明显的发力迹象。
今年1月在北美举行的CES展上，通用汽车终于发布了集电芯、电池管理、全新电子架构于一身的ULTIUM（奥特能）平台。据其介绍，该平台底层架构的设计开发由上汽通用和泛亚汽车技术中心共同参与，这也是全球首个超大规模的电动车平台，几乎可以实现通用汽车旗下所有车型的电动化转型。
时隔10个多月，基于该平台打造的首款车型凯迪拉克LYRIQ终于面世。首款车型便搭载高通旗舰级8155车机芯片，制程达到7纳米，是目前业内最高等级量产车芯片。在芯片严重短缺的背景之下拿出最高规格的产品，也展示出凯迪拉克抢占高端智能纯电市场的决心。
今年5月，王永清曾公开表示，上汽通用汽车将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元，推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌和多个细分市场。
在电动车市场，依靠“油改电”车型试水的时代已经落幕，全新纯电平台将成为各大车企的核心竞争“武器”。通用汽车能否在电动化赛道后来居上？还要看首款纯电车型凯迪拉克LYRIQ能否打响第一炮。