近些年能明显感觉到三菱集团的重点已经没有放在汽车领域，这就导致三菱汽车在中国市场上的存在感越来越弱了，如今能够走量的车型仅仅剩下三菱欧蓝德，而这款车迟迟没有完成更新换代，海外版本三菱欧蓝德要想引进还需要时间。如果只有这一个销量支柱，就会有大量产能闲置，这显然是不划算的，还不如开发一款本土化新车型，所以在本次广州国际车展上，三菱汽车就亮相了全新阿图柯。
该车型并不是三菱汽车独立研发制造，而是借用了广汽集团的技术，架构平台采用的是广汽埃安AION V，所以包括一些细节部位也能看到广汽的影子。尺寸定位属于紧凑型SUV，不过总长度和轴距都很非主流，在车身总长只有4630MM的情况下，电动化平台极限缩短了前悬后悬，结果就导致轴距长达2830MM，这当然是好事情，尽量把车身空间转化成了乘坐空间。
外观设计保留了全新三菱汽车设计语言，车头前脸和海外版本新款欧蓝德很类似，都是X造型大嘴进气中网装饰，两侧搭配LED矩阵晶钻大灯。车身侧面采用的是拼色设计理念，而且用上了隐藏式门把手这些广汽提供的通用化配置，车尾立体式灯光也很新颖。
内部空间与海外欧蓝德就更像了，其实和新日产奇骏也是同类型，因为三菱雷诺日产联盟如今很多设计语言都是通用的，整个台面提供了全液晶仪表搭配悬浮导航屏幕，中控区域提供的是旋钮换挡装置，整体做工用料比欧蓝德精致许多，档次感已经追上目前的国产主流水平，这也从侧面说明只要有了国产厂商参与，以往看上去不精致的三菱汽车也能变精致。
外观看似有燃油车设计元素，其实三菱阿图柯属于纯粹的电动车，搭载了一台135千瓦永磁电动机，属于前置，算下来就是184马力的水平，作为一款代步工具是足够了。续航能力520公里，是目前比较主流的水平，现阶段预售起步价21万，高配24万，价格区间也算有诚意。
相比以往三菱汽车很简陋的科技配置，这款阿图柯提供了更主流的功能，比如硬核版本确定会提供360度全景影像和自适应巡航，还有雨量感应式雨刷和自动空调系统。
总结来说这款不烧油的全新三菱SUV档次感不错，核心技术其实来自广汽新能源，不过既然挂着三菱车标，那就有品牌影响力加持，对于众多日系粉丝来说，这款车显然是有吸引力的。
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