今年的广州车展上，宝马照惯例带来了主力在售车型，但更引人关注的当属IX的上市、全新2系双门轿跑车的首发暨上市和品牌首款纯电动四门轿跑车。
自从子品牌I于2011年创立，宝马在新世纪的电动化战略已经走过了10年。作为宝马新一代电动车的首款车型，纯电动SUV IX在今年4月的上海车展首次在国内亮相，随后价格就成了众人期待的对象。今天宝马公布了它的售价：IX XDRIVE50 84.69万元。当我把这个消息转发到社交媒体上后，有些圈外的朋友表示“太贵了”，单看数值确实不低，但真的贵吗？
其实我们不应该把IX单纯地看作一款车。它是宝马集团的科技旗舰，是宝马在“开启未来豪华出行新体验”原则指导下全新的设计、性能、科技、可持续等方面的集中体现。设计方面，IX遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间，为用户打造至臻豪华的出行体验。SHY TECH 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无形中衬托着IX的豪华氛围。例如，标配流光溢彩玻璃控件和全景可调光天幕等。
凭借宝马高效动力策略下的第五代宝马EDRIVE电力驱动技术，IX XDRIVE 50车型完美呈现强劲动力与高效续航。CLTC（中国轻型车辆测试循环，比NEDC和WLTP更接近中国路况和中国消费者的驾驶习惯）标准下续航里程最高可达665公里，双电机释放最大输出功率385千瓦（524马力），峰值扭矩765牛·米，0至100公里/小时加速最快4.6秒，100公里能耗低至18.5千瓦·时。充沛且稳定的动力输出，呈现宝马品牌特有的卓越运动性能。此外，IX已被列入中国工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，在全国范围均可以享受全额购置税免缴以及地方新能源车相关支持政策。
智能科技方面，IX率先搭载全新IDRIVE、全新宝马操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，拥有强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。MY MODES功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。
IX是一款用极致的可持续发展理念打造的车型。中控台上的控制面板采用可持续生产的FSC认证木材；内饰和织物均采用了大量再生材料制作，例如织物/微纤维内饰采用了50%的再生聚酯纤维材料，地毯地垫更是采用了100%再生尼龙材料；制造工艺更加环保，真皮采用橄榄叶萃取物处理，而非传统的鞣制剂，这些萃取物来自于每年在欧洲修剪橄榄树林后收集的树叶。
在车辆操控性能和驾乘质感方面，IX搭载多项大型豪华车级别的硬核底盘科技，例如前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器及XDRIVE全轮驱动等，为用户带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。新车还搭载宝马首创的自适应制动能量回收系统，增加更多驾驶乐趣。
综上所述，IX在空间、性能、科技含量、豪华感等诸多方面都胜过了尺寸与它相当的X5目前最贵的版本——85.99万元的XDRIVE 45E M运动套装，所以……
1966年，宝马发布了1600-2车型，它凭借紧凑的车身尺寸、强大的发动机和先进的底盘技术，一经推出便引起了轰动，其名称后缀“2”代表了独特的双门车身设计，时至今日，数字“2”依然被视为宝马品牌经典驾驶乐趣的缩写。2014年，取代了1系双门轿跑车的第一代2系双门轿跑车问世，这次在广州车展首发并上市的是全新的第二代，它承袭了宝马品牌的运动基因，极具运动个性，不仅融合了02 车型的单圆头灯、双车门等经典设计元素，更通过全新演绎将雕塑般的车身表面和动态线条，与极富张力的美学设计完美融合，诠释了新时代双门轿跑车的美学风潮。
自诞生之日起，2系双门轿跑车就致力于提供宝马标志性的纯粹驾驶乐趣，如今，全新BMW 2系双门轿跑车将这一久负盛名的驾驶乐趣提升到了全新高度。新车紧凑的车身尺寸、车身和底盘的智能轻量化设计、宝马经典的后轮驱动技术、50:50前后轴重量分布和优化的空气动力学，均为它无与伦比的运动属性奠定了完美的基础。此外，宝马集团还将百年来动力总成和底盘系统集成经验运用到新车的开发中。量产前，全新2系双门轿跑车在包括纽博格林北环赛道在内的全球多个赛道上都经过了严苛测试和调校，进而使其卓越的驾控表现得以实现。
在动力方面，全新2系双门轿跑车搭载宝马最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，225I车型最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，配合8速运动型手自一体变速箱，驾驶乐趣一触即发。同时，相比前代车型，前轮距和后轮距分别增加了54毫米和31毫米，车轮外倾角经过精心调整，再合M运动悬架与专属底盘调校，显著提升了车辆的敏捷性和过弯动态操控表现，带来更为酣畅淋漓的驾驶乐趣。不仅如此，宝马集团还将在2022年第三季度推出M240I后驱车型，从而再度壮大M性能车家族，该车搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机，为用户带来更极致的运动体验。
全新BMW 2系双门轿跑车驾驶辅助系统较上一代车型进一步提升。新车所配备的驾驶辅助系统，赋予车辆更高维度的智能驾驭体验，包括前向碰撞预警、带车道偏离预警功能的碰撞预防系统，及主动巡航控制系统。同时，还提供自动泊车辅助系统PLUS，包含了BMW首创的50米循迹倒车功能，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米，充分展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。
全新BMW 2系双门轿跑车将BMW品牌久负盛名的驾驶乐趣进行了全新演绎，以潮流动感的鲜明个性，充分满足客户对纯粹运动驾趣的更高品质追求。全新BMW 2系双门轿跑车的推出，不仅代表着宝马集团对中国个性化豪华消费趋势的前瞻与理解，更是其深入本土化战略、积极开拓中国市场的有力印证。
前面提到的两款车一款是电动时代的代表，一款体现了“纯粹的驾驶乐趣”这一宝马品牌精髓，如果二者结合会是什么呢？就是宝马首款纯电动四门轿跑车I4。I4传承宝马卓越的运动基因，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶乐趣的全新标杆。它融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。新车配备全新的数字豪华科技，带来面向未来的全新人机交互体验。全新BMW IDRIVE、BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，使驾驶者与车辆之间的互动走进日益智能的数字化未来。搭载第五代 EDRIVE 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW I4实现了出色的续航和动态操控。新车将提供EDRIVE40与M50两款车型，前者最大功率250千瓦（340马力），峰值扭矩高达430牛·米，0到100公里/小时加速仅需5.7秒，CLTC 标准下续航里程最高可达约 625公里。后者最大输出功率可达 400 千瓦（544 马力），峰值扭矩高达 795牛·米，0到100公里/小时加速仅需 3.9 秒，在CLTC标准下续航里程约560公里。I4 M50是宝马M家族的首款纯电动车型，也是首次将宝马M对性能毫不妥协的追求与BMW I对创新精神的追求完美融合，打造实力超凡的高性能驾驶机器。
中期改款的新IX3、MINI THE COOPERS纪念版车型和BMW R 18 TRANSCONTINENTAL 及R 18 BAGGER这两款摩托车也精彩亮相，彰显出强大的品牌感召力和个性独特的产品魅力，满足客户对不同细分市场的多元化需求。华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生表示：“BMW品牌的成功在于我们始终关注客户需求，提供符合中国客户尤其是年轻客户群体期待的创新产品和品牌体验。BMW是最年轻、最具活力的豪华品牌之一，我们始终致力于加强品牌与消费者的情感化交流，为客户打造线上线下无缝链接的数字化产品和品牌体验。”