伴随着车市年底爆发强劲活力，如期而至的广州国际车展掀起了今年最后一波消费热。由南方日报携手南方网、南方+客户端启动的第十七届“南方车评榜-金轮奖”评选，经过激烈角逐，于今日正式揭晓。共28款热门车型、1家车企和1家经销商集团，从数百个候选名单中脱颖而出。
作为华南车市的风向标，“南方车评榜-金轮奖”自诞生以来，始终洞察公众喜好，记录车市风云。今年末，正值车市恢复向好态势，消费力进一步释放，榜单的发布将成为消费者年底购车可靠的参考依据。
今年“南方车评榜-金轮奖”的年度车首次颁给新能源车——AION V PLUS，新能源车可谓是今年车市的最大赢家。据中汽协数据显示，1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍，且纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈现高速增长势头。与此同时，1-10月新能源汽车渗透率进一步提升至12.1%。
新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化，并对燃油车市场产生替代效应，拉动车市加快了向新能源化转型的步伐。因此，年度车花落新能源车，并不出乎意料！AION V PLUS因其成熟的产品力、沉淀的品牌力以及凝聚的行业领先技术，获得年度车大奖可谓是众望所归。
与此同时，年度新能源车是宝骏KIWI EV，作为一款现象级新能源车，爆款背后既是新能源车在微型车市场的如鱼得水，又有传统车企跨界打造新能源车爆款的年轻风气。
而理想、小鹏、比亚迪、上汽大众等获奖车型也说明，新能源车市场已然成为一片沃土，随着行业与市场蜕变成熟，新旧势力在壮大中交锋。竞争固然趋向激烈，但也得益于优胜劣汰的机制，好产品层出不穷，最终成就了消费者接受新能源车、入手新能源车的“黄金期”到来。
需要注意的是，新能源车带来的这股活力，正在拉动整体车市转型与消费升级的步伐。全新一代奇骏、全新雅阁和传祺M8各自成为细分领域的年度车型，这些车型的产品蜕变，离不开品牌和车企传承特质基因，洞察新市场新需求作出的不懈努力。
除了产品类奖项外，“南方车评榜-金轮奖”的品牌类还颁发了“年度汽车集团”和“年度经销商”两大奖项，分别由广汽集团和广物汽贸斩获。
将民族汽车品牌做好做强，一直是所有中国车企的目标，今年以来，广汽集团的自主品牌板块取得了超预期的好成绩。前三季度，广汽埃安交付新车9.14万辆，同比增长82.4%，覆盖了过去一整年的销量；广汽传祺也跑赢行业，前三季度累计产量20.81万辆，同比增长13.9%；广汽集团自主品牌前三季度累计终端销量达24.22万辆，同比增长26.5%。
作为华南最大的汽车经销商集团，广物汽贸不断探索新模式、推动各项促消费活动，线上线下多形式拉动汽车消费，今年9月，广物汽贸还与广东新国通集团有限公司携手打造覆盖全国的二手车商业综合体，为活跃的华南二手车市场乃至全国市场，提供更优质的消费资源，探索更深层次的促消费模式。
广东省统计局发布数据显示，2021年前三季度，广东新能源汽车产品产量增长176.8%，在新能源车的这场变革中，广东仍然是中国产业、中国市场的“主力军”。今年10月，比亚迪新能源乘用车销量已经破8万辆，广汽埃安连续6个月销量破万辆，小鹏汽车连续两个月交付破万辆，累计交付已超过10万辆。
同时，广东市场消费升级趋势明显。乘联会最新数据显示，今年9月，广东是全国进口乘用车销量第一，分析指出，进口市场增长的核心动力是乘用车的消费升级增长。从豪华车市场来看亦是如此：广东地区是BBA全国销量前三的省级区域市场。
目前，新能源车渗透率已经超过10%，在市场推力下，未来还将继续攀升。高端化仍然是合资品牌与自主品牌追求的上行方向，智能汽车成为品牌价值赋能的有效手段，背后是国民汽车消费升级趋势以及消费潜力的进一步释放。
那么，在车市转折上行的一年，在电动化、智能网联化浪潮席卷的一年，车企和品牌作出决策行动、拿出转型力作，市场的真实反响又如何？国民汽车消费需求究竟有怎样的变化？这正是“南方车评榜-金轮奖”坚持数年背后的价值所在。一份权威榜单，记录着华南车市的变迁。
作为广东市场阅读到达率最高的主流政经大报，南方日报深入推动传统媒体与新型媒体的融合发展，打造了“报刊网端微屏”全媒体传播体系，覆盖逾2亿用户。2020年，《南方日报》发行量超80万份，连续35年位居全国省级党报第一位。南方+客户端已成为广东省委、省政府权威移动发布平台，上线6年，累计下载量突破8000万，数百万日活用户。
依托庞大的高端读者、用户资源，“南方车评榜-金轮奖”已经成为汽车业，乃至媒体业一项权威的行业评选，在高端消费群体具有风向标的意义，成为中国汽车业最有力的记录者和见证者之一。面对不寻常的转折之年，“南方车评榜-金轮奖”持续关注行业新趋势、新特点，以专业、权威、客观的榜单，记录车市风云。