为何现在越来越多的新车不配备胎？又是偷工减料节省成本的方法吗？
轮胎作为汽车的“腿”，发挥着至关重要的作用，不仅如此，轮胎直接与地面接触，也是全车磨损最为重要的部件之一。在保养手册中，还有专门针对轮胎的保养。正因为如此，汽车才有了备胎这个部件，就是怕在途中遇到爆胎等突发事故，不至于被扔在路上。但为什么现在越来越多的新车取消备胎呢？是车企偷工减料，还是以减配来达到节约成本的目的呢？
有这样的想法其实也正常，比较，消费都有一个贪便宜的心态，同样的价格，你能多给我一个轮胎自然再好不过。但很多人忽略了一句话：“羊毛出在羊身上”。当然，备胎如果真有必要，厂家也不会取消，毕竟多一个配件在市场上就多一些竞争力。所以，最终结果一定是备胎非必要，甚至很鸡肋。
备胎占据后备箱空间；通常情况下，轿车的备胎是放在后备箱的，本身轿车的后备箱空间就不如SUV，一个备胎的空间至少相当一个行李箱大小了。少一个备胎，至少后备箱可用空间能够更多。
增加车身重量；是的，轿车放后备箱，但一般SUV是悬挂在后尾门的，总不会影响空间吧！确实，但一个轮胎的重量一般在25-40公斤的样子，相当一个弱女子的体重了。说的小气点，会增加汽车油耗。
备胎本身价值不高，且换胎操作困难；试问一下，有多少车主用过备胎？可能很多车主汽车都开到报废或者卖的时候，都没动过备胎吧！所以，备胎的使用率非常低，放在车上就是累赘。其次，前面说了，一个备胎重量甚至可以达到近百斤，如果是个人更换，还是非常吃力的，再加上一系列的操作，难度更高。
所以，越来越多的厂家才会开始取消备胎。毕竟，现在交通方便，即便在高速上爆胎，维修师傅也可以在一个小时内到达给你更换轮胎。其次，现在轮胎大都是真空胎，各方面性能都较出众，如果真怕爆胎什么的，可以准备一个充气设备放车上，简单应付下至少没问题。
最后，为了安全，车主一定要定时检查轮胎，看磨损情况，有必要的情况下，可以到了一定里程更换前后胎位置。另外，在自驾游的情况下，最好背一个备胎，特别是进藏这种情况！