如约而至的第四届中国国际进口博览会迎来了圆满落幕，在这场国际盛会上，沃尔沃卡车携即将本土生产的首款旗舰型重型卡车FH进行了中国首发。
作为世界领先的卡车制造商和全面运输方案提供商，沃尔沃卡车携重磅新品亮相进博会高端技术装备展区，助力中国物流运输业在双循环新发展格局下实现高质量发展，同时为中国“双碳”目标的实现贡献一份力量。
从低碳到零碳，沃尔沃卡车带来了什么样的产品解决方案？在本届进博会上，沃尔沃卡车全球高级副总裁、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿接受了商用汽车新闻传媒的采访。
在“双碳”目标下，交通运输领域推进低碳减排、实现可持续发展势在必行。就在不久前，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》中提到：到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
让发动机和车辆更节油，无疑是实现低碳化更具有现实意义的选择，一方面，通过降低燃油消耗量来减少碳排放，帮助商用车行业以及交通运输领域来逐步实现碳达峰的目标；另一方面，在运价低迷、燃油价格居高不下的背景下，节油可以帮助客户降本增效，为客户创造更大的价值。
而沃尔沃卡车带来的产品解决方案——FH重型卡车将能帮助中国客户再降低10%的燃油消耗。升级后的FH系列车型将搭载由TC复合涡轮增压发动机、I-SEE预见性巡航系统及I-SHIFT变速箱组成的I-SAVE系统，可以在车辆非常省油的基础上做到这一点。
I-SAVE系统是这款即将本土生产的FH重型卡车的一大亮点，“I-SAVE系统由三大技术组成，一是I-SEE预见性巡航系统，相当于一个电子眼，它可以识别公路情况，可以感知不同地形，上下坡、车辆装载情况以及车的速度，搭配上I-SHIFT自动变速箱，通过自动变速箱内的传感器可以精准地控制车速和油耗。最后就是TC复合涡轮发动机，明年一季度左右就可以像中国客户提供。这三大技术合一起，可以让客户的油耗再节省10%。”董晨睿介绍道。
这就意味着明年开始，中国客户就可以使用上这款高效省油的发动机，与早已投放中国市场的I-SHIFT自动变速箱和预计明年下半年投放的I-SEE预见性巡航系统，共同组成的I-SAVE系统，在降低碳排放及减少对环境的影响上又有了进一步的提升。
这正是沃尔沃卡车减碳目标向前推进的成果，与沃尔沃卡车一直提倡的高效运输理念一脉相承，以降本增效助力中国客户实现产品全生命周期价值最大化。
明年将实现本地生产的车型，全新引进的I-SAVE系统，以及即将启用的UPTIME CENTER出勤率保障中心，更完善的服务网络以整体的金融解决方案，从沃尔沃卡车透露出来的讯息可见,他们对中国市场迈向高端趋势的坚定看好，以及践行高效运输的承诺，上述的任何一项，均旨在帮助客户最大程度降低运营成本，提升运输效率。
FH本土生产只是开始，未来FM、FMX都将在中国实现本土生产，品质与沃尔沃卡车全球品质保持一致，这也是沃尔沃卡车构建区域价值链、助力中国达成“双碳”目标的又一重要举措。
事实上，迈向零碳之路，沃尔沃卡车始终走在前面。董晨睿告诉记者，在全球，沃尔沃卡车计划2030年实现50%卡车电动化，2040年实现全部非化石燃料的目标。
不久前沃尔沃集团发布了一款无人驾驶的矿用自卸车新品，该车大部分由“无化石”钢材制成，并计划最早于2022年开始使用这种新材料进行小规模的批量生产。这款车最具开创性的地方在于，其制造所用的钢材是在不使用化石燃料的情况下生产的。从中可见沃尔沃“可持续发展”的理念。
如今，沃尔沃卡车在欧洲全系列产品均推出电动化版本，今年1~9月，沃尔沃电动卡车在欧洲的市场份额达到40%，处于领先地位。董晨睿表示，未来，沃尔沃卡车将通过本土生产的方式将先进的能源技术成果与中国市场共享。
“从天然气到电动卡车，一旦中国市场成熟有此需求，沃尔沃卡车就会把产品投放到中国市场。”董晨睿如是说。
从低碳到零碳，从燃料多元化到动力多元化，在中国实现“双碳”的道路上沃尔沃卡车贡献了它的解决方案，无论哪个方案，有一点始终不变，那就是以更好的产品、更好的服务，助力中国物流实现高质量、可持续发展，践行高效运输。