11月19日，2021广州车展拉开帷幕，广汽丰田威飒正式亮相，它是一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型，定位为中型SUV，下面通过一组实拍图了解一下它。
先来了解一下车型背景，威飒和凌放HARRIER同根同源，都是由丰田HARRIER国产而来。丰田HARRIER诞生于1997年，目前已经发展到第四代车型。第四代车型基于TNGA架构打造，定位介于RAV4荣放/威兰达和皇冠陆放/汉兰达之间。
威飒的外观设计看起来非常时尚，和威兰达偏那种偏力量感、粗犷的感觉并不相同，它们之间有明显的差别应该是我们都乐于见到的。发动机舱盖上隆起的线条向内收紧并延伸至格栅处，真的有了点SUPRA的神韵。
进气格栅的轮廓呈梯形，内部采用黑色蜂窝状设计，姿态并不夸张。车标部分有一点点隆起，两边是狭长的LED大灯组，配合两侧的导风槽，进一步增强了前脸的侵略感。
车身侧面造型流畅且富有张力，顺滑的腰线和逐渐收紧的车窗线条展示了它优雅的一面。同时，略微下沉的车顶也呈现出矫健之姿。
车尾造型比较圆润，上窄下宽，线条呈收紧的趋势，加上尾门处的内凹设计，创造出了丰富的层次。
宽大的后包围使车尾的视觉重心向上提，显得更加敦实。底部是双边共两出的排气。
威飒的中控台设计灵感来自于马鞍，上宽下窄，在丰田的车系里算很有设计感的了。中控台采用大面积的软质材料覆盖，加以镀铬滚边的装饰，整体质感值得肯定。
门板用料也很厚道，上下均为软质材料覆盖，手肘部位能得到非常好的照顾。
空间方面，身高176CM的体验者坐到前排，调整至合适坐姿，头部空间为一拳。保持前排座椅不动，体验者来到后排，腿部空间一拳四指，头部空间为一拳。
后排中间座椅坐着不会感觉特别难受，短途应急没问题。后排座椅俯仰角度的调节范围为三指。后排中间地板有一定隆起，能放下43码的鞋子。
储物空间表现中规中矩，亮点不多，以往丰田储物空间又多又大的优良传统在它身上没有体现。
悬架方面，它采用的是前麦弗逊/后E型多连杆式独立悬架。
全文总结：很明显，威飒就是奔着威兰达和汉兰达之间的细分市场来的，目前这个细分市场被探岳/途观L、冠道/UR-V等车型占据，而威飒已也初步展现出了自己的竞争力，外观柔和有特点，内饰质感突出，期待它在最终的售价和配置上能有新的惊喜给到我们。